Чыгуначны вузел

Чыгуначны вузел — пункт перасячэння або прымыкання некалькіх чыгуначных ліній (мінімум трох^[1]), шэраг звязаных злучальнымі хадамі станцый, якія працуюць па адзінай тэхналогіі (ва ўзаемадзеянні).

Від на вузлавую станцыю Дрэздэн, бачны электравоз BR 155 і аўтобусы «Ікарус» на платформах.

Мяжой вузла служаць ўваходныя сігналы прадвузлавых раздзельных пунктаў. Чыгуначны вузел у буйных населеных пунктах з'яўляецца часткай транспартнага вузла, які прадстаўляе сабой комплекс транспартных прылад у раёне стыку розных відаў транспарту, сумесна выконваюць аперацыі па абслугоўванні транзітных, мясцовых і гарадскіх перавозак. У транспартны вузел акрамя чыгунак могуць уваходзіць марскі, рачны парты, аўтамабільныя дарогі, сетка прамысловага транспарту, аэрапорты, сеткі трубаправоднага транспарту і гарадскі транспарт.

У транспартным вузле адбываецца масавая перасадка пасажыраў і перадача грузаў з аднаго віду транспарту на іншы. У агульнатранспартных вузлах доля тавараў, што ўвозяцца і вывозяцца грузаў чыгункай з'яўляецца дамінуючай. Структура вагона - і пасажырапатоку ў транспартным вузле залежыць ад сацыяльна-эканамічных умоў раёна.

Чыгуначны вузел дзеліцца на:

• вузлы з перавагай транзітнага вагонапатока;
• вузлы з вялікім аб'ёмам транзітнай і мясцовай работы;
• вузлы з пераважным аб'ёмам мясцовай работы.

У тарыфных кіраўніцтвах па перавозцы пасажыраў і грузаў на сеткі чыгунак чыгуначныя вузлы называюцца як транзітныя пункты, скарочанае пазначэнне: ТП.

Класіфікацыя

Чыгуначны вузлы класіфікуюцца:

• пазакласныя вузлы;
• буйныя вузлы;
• вузлы з сярэднім аб'ёмам працы;
• вузлы з малым аб'ёмам працы.

Межы паміж градацыяй класіфікацыі чыгуначных вузлоў строга не ўстаноўлена. Чыгуначны вузел павінен мець разнастайнае тэхнічнае абсталяванне.

Паводле тыпа чыгуначныя вузлы гэтак жа можна падраздзяліць на:

1. Вузел з адной станцыяй, то ёсць вузел пры скрыжаванні дзвюх чыгуначных ліній з не вельмі вялікім груза-(пасажыра-)патокам на адной або абодвух чыгуначных лініях. Прыкладам такога вузла служыць Паворынскій чыгуначны вузел.
2. Вузел крыжападобна тыпу, то ёсць вузел, размешчаны на скрыжаванні двух ліній крыж на крыж, як правіла такі вузел размешчаны на скрыжаванні чыгуначных магістраляў з буйным груза - і пасажырапатокам. Прыкладам дадзенага вузла выступае Пензенскі чыгуначны вузел.
3. Вузел камбінаванага тыпу, то ёсць вузел размешчаны паблізу буйнога прамысловага цэнтра, прыкладам такога вузла выступае Ялецкі чыгуначны вузел.
4. Вузел кольцападобнага тыпу, то ёсць вузел, размешчаны паблізу буйнога порта, прыкладам такога вузла служыць Растоўскі чыгуначны вузел.
5. Вузел змешанага тыпу, то ёсць вузел, у якім ужытыя некалькі тэхналогій, звычайна такі вузел размешчаны паблізу буйнога порта і прамысловага цэнтра. Прыкладам такога вузла служыць Валгаградскі чыгуначны вузел.
6. Вузел тупіковага тыпу, то ёсць вузел, у якім некалькі тупіковых станцый звязаны паміж сабой злучальнымі галінкамі. Прыкладам такога вузла служыць Маскоўскі вузел.
7. Вузел радыяльнага тыпу.

Асноўныя збудаванні

Асноўныя характэрныя для чыгуначнага вузла збудаванні ўключаюць:

• сартавальныя, грузавыя і/або пасажырскія станцыі;
• злучэння паміж асобнымі станцыямі;
• абыходныя пуці;
• станцыйныя збудаванні для пасажыраў;
• лакаматыўныя і вагонныя дэпо;
• тэхнічныя станцыі для рамонту і экіпіроўкі складаў.

Зноскі

1. Большая Российская энциклопедия: В 30 т. / Председатель науч.-ред. совета Ю. С. Осипов. Отв. ред С. Л. Кравец. Т. 9. Динамика атмосферы — железнодорожный узел. — М.: Большая Российская энциклопедия, 2007. — 767 с.: ил.: карт. (статья Железнодорожная станция)