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El Campeonatu Alemán de Turismos (Deutsche Tourenwagen Masters) ye una competición d'automovilismu de velocidá que s'apuesta n'Alemaña dende l'añu 2000. Los automóviles que participen na competencies de DTM son automóviles de turismu con carrocería figura, que la so apariencia asemeya la d'automóviles de cai, anque la so mecánica ye totalmente distinta p'algamar velocidaes de cuasi 300 km/h.
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Deutsche Tourenwagen Masters | |
|---|---|
 | |
| Xeneral | |
| Tipu de competición | tornéu |
| Deporte | deporte de motor |
| País | Alemaña |
| Historia | |
| Fundación | 2000 |
| Competición | |
| www.dtm.com/ | |
 | |
Esta competición ye entamada añalmente pola Internationales Tourenwagen-Rennen y.V. en cooperación cola Federación Alemana d'Automovilismu y Motociclismu.
El DTM ye una de les categoríes de turismos más importantes del mundu y una de les series d'automovilismu internacional más populares, xunto a la Fórmula 1 y la NASCAR Cup Series. La categoría cuntó con estrelles propies, como los multicampeones Bernd Schneider, Mattias Ekström y Timo Scheider, según ex pilotos de Fórmula 1: Mika Häkkinen, Jean Alesi, Ralf Schumacher y Heinz-Harald Frentzen, David Coulthard, y el pilotu del Safety Car en Fórmula 1, Bernd Maylander.
El DTM orixinal, llamáu Deutsche Tourenwagen Meisterschaft, empezó en 1984 con automóviles d'equipos privaos y so regles de la Federación Internacional del Automóvil. Tuvo tanto ésitu n'Alemaña, qu'atraxo l'atención de los constructores más importantes del país, tales como Mercedes Benz, Opel, BMW, Alfa Romeo y Audi con equipos oficiales. La categoría adoptó en 1993 el reglamentu Clase 1, convirtiéndose na más teunolóxica categoría d'automóviles de turismu del mundu. La teunoloxía aplicada y los presupuestos de los equipos solu taben per debaxo de los utilizaos na Fórmula 1, como por casu el xasis de fibra de carbonu y les caxes de cambeos semiautomátiques.
Esa ambición ye lo que llevaría al Deutsche Tourenwagen Meisterschaft a terminar estrepitosamente. Los presupuestos xubieron, tamién lo fixeron los derechos de televisión y les entraes a les carreres. Les marques alemanes Audi y BMW decidieron abandonalo en 1993 y fundar una nueva categoría más económica, el Campeonatu Alemán de Superturismos.
La categoría dexó de correr solo n'Alemaña y dellos países d'Europa, programando feches en países como Brasil, Xapón y Finlandia y tomando el nome de ITC (Campeonatu Internacional de Turismos) lo qu'amás de nun tener l'ésitu esperáu, xubió los costos de forma escesiva. Esto llevó a Alfa Romeo, BMW y Opel a dexar la competición, dexando solo a Mercedes-Benz, polo cual la categoría ITC dexó d'apostase en 1997.
Tres el colapsu d'una actividá que nel so entamu sirviera non solo pa fomentar l'automovilismu n'Alemaña sinón que tamién como una fonte d'ésitu monetariu pa les marques, los direutores de les cañes deportives de Mercedes-Benz, Opel y Audi axuntar en 1998 y 1999 pa reorganizar y alicar al DTM, coles mires de llograr una categoría teunolóxica, competitiva, pero de costos razonables pa poder invertir.
El DTM de la era moderna empezó a apostase en 2000, asitiándose como la serie más importante a nivel mundial d'automóviles de turismu. Cuenta con motores V8 de 4.0 llitros de cilindrada y 480 CV de potencia máxima, de los cualos cada pilotu dispón solamente dos motores por tornéu, lo cual amenorga notablemente los costos.
Opel retiróse dempués de 2005, polo que la categoría cuntó con dos marques hasta la torna de BMW en 2012.
A partir de 2014, el Super GT Xaponés va utilizar el mesmu reglamentu téunicu que na temporada 2012 del DTM; en 2017 tanto'l DTM y el Super GT van tener les mesmes especificaciones:motor turbo de cuatro cilindros de dos llitros, con 608 CV de potencia máxima.
Aproximao la metá de les feches celebrar en circuitos alemanes, y la otra metá en pistes d'otros países d'Europa. La Fórmula 3 Euroseries suel acompañar al DTM a lo llargo del calendariu.
|
|
* Estes cites nun puntuaron pa la clasificación xeneral del campeonatu.
| Pilotu | Títulos | Victories |
|---|---|---|
 Bernd Schneider |
5 | 43 |
| Klaus Ludwig |
3 | 37 |
 Mattias Ekström |
2 | 17 |
 Kurt Thiim |
1 | 20 |
 Gary Paffett |
1 | 20 |
 Nicola Larini |
1 | 18 |
 Bruno Spengler |
1 | 14 |
| Hans-Joachim Stuck |
1 | 13 |
| Manuel Reuter |
1 | 11 |
| Frank Biela |
1 | 9 |
 Laurent Aïello |
1 | 7 |
| Martin Tomczyk |
1 | 7 |
| Pascal Wehrlein |
1 | 5 |
 Johnny Cecotto |
0 | 14 |
| Alessandro Nannini |
0 | 14 |
| Steve Soper |
0 | 10 |
| Jamie Green |
0 | 8 |
| Harald Grohs |
0 | 7 |
| Armin Hahne |
0 | 7 |
Pa ver a tolos campeones dende 1965, vease'l Artículu Principal.
| Deutsche Tourenwagen Meisterschaft | ||||
|---|---|---|---|---|
| Añu | Pilotu | Automóvil | Equipu | Campeón Constructores |
| 1984 | Volker Strycek | BMW 635 CSi | BMW Gubin Team | Nun hubo |
| 1985 | Per Stureson | Volvo 240 Turbo | Volvo | |
| 1986 | Kurt Thiim | Rover Vitesse | Rover | |
| 1987 |  Eric van de Poele | BMW M3 | BMW | |
| 1988 | Klaus Ludwig | Ford Sierra | Team Hein Gericke Ford Grab Motorsport | |
| 1989 | Roberto Ravaglia | BMW M3 | BMW Schnitzer Motorsport | |
| 1990 | Hans-Joachim Stuck | Audi V8 Quattro | Audi Schmidt Motorsport Technik | |
| 1991 | Frank Biela | Audi V8 Quattro | Audi Zentrum Reutlingen | Mercedes-Benz |
| 1992 | Klaus Ludwig (2) | Mercedes-Benz 190 | Mercedes-Benz AMG Team | Mercedes-Benz (2) |
| 1993 | Nicola Larini | Alfa Romeo 155 | Alfa Romeo Corse | Alfa Romeo |
| 1994 | Klaus Ludwig (3) | Mercedes-Benz Clase C | Mercedes-Benz AMG Team | Mercedes-Benz (3) |
| 1995 (*) | Bernd Schneider | Mercedes-Benz Clase C | Mercedez-Benz D2 AMG Team | Mercedes-Benz (4) |
| ITC Bernd Schneider (2) | Mercedes-Benz Clase C | Mercedez-Benz D2 AMG Team | ||
| 1996 (*) | ITC Manuel Reuter | Opel Cubica | Opel Joest Racing | Opel |
| Deutsche Tourenwagen Masters | ||||
| 2000 | Bernd Schneider (3) | Mercedes-Benz Clase CLK | Mercedes-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (5) |
| 2001 | Bernd Schneider (4) | Mercedes-Benz Clase CLK | Mercedes-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (6) |
| 2002 | Laurent Aïello | Audi TT | Audi ABT Sportsline | Mercedes-Benz (7) |
| 2003 | Bernd Schneider (5) | Mercedes-Benz Clase CLK | Mercedes-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (8) |
| 2004 | Mattias Ekström | Audi A4 | Audi ABT Sportsline | Audi |
| 2005 | Gary Paffett | Mercedes-Benz Clase C | Mercedez-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (9) |
| 2006 | Bernd Schneider (6) | Mercedes-Benz Clase C | Mercedes-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (10) |
| 2007 | Mattias Ekström (2) | Audi A4 | Audi ABT Sportsline | Audi (2) |
| 2008 | Timo Scheider | Audi A4 | Audi ABT Sportsline | Mercedes-Benz (11) |
| 2009 | Timo Scheider (2) | Audi A4 | Audi ABT Sportsline | Mercedes-Benz (12) |
| 2010 | Paul di Resta | Mercedes-Benz Clase C | Mercedez-Benz HWA Team | Mercedes-Benz (13) |
| 2011 | Martin Tomczyk | Audi A4 | Audi Phoenix Racing | Audi (3) |
| 2012 | Bruno Spengler | BMW M3 | BMW Schnitzer Motorsport | BMW |
| 2013 | Mike Rockenfeller | Audi RS5 | Audi Phoenix Racing | BMW (2) |
| 2014 | Marco Wittmann | BMW M4 | BMW Team RMG | Audi (4) |
| 2015 | Pascal Wehrlein | Mercedes-Benz Clase C | Mercedes-Benz HWA Team | BMW (3) |
| 2016 | Marco Wittmann (2) | BMW M4 | BMW Team RMG | Audi (5) |
| 2017 | René Rast | Audi RS5 | Audi Sport Team Rosberg | Audi (6) |
(*) Nesos dos años creárase un campeonatu anexos a la vieya DTM, ITC, llamáu International Touring Car Championship.
(*) En cursiva apaecen los años del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft y en negrina apaecen los pilotos activos p'apostar la Temporada 2017.
| Pilotu | Campeón | Añu(s) |
|---|---|---|
| Bernd Schneider |
6 | 1995, 1995 (ITC), 2000, 2001, 2003, 2006 |
| Klaus Ludwig |
3 | 1988, 1992, 1994 |
| Mattias Ekström |
2 | 2004, 2007 |
| Timo Scheider |
2 | 2008, 2009 |
| Marco Wittmann |
2 | 2014, 2016 |
| Volker Strycek |
1 | 1984 |
| Per Stureson |
1 | 1985 |
| Kurt Thiim |
1 | 1986 |
| Eric van de Poele |
1 | 1987 |
| Roberto Ravaglia |
1 | 1989 |
| Hans-Joachim Stuck |
1 | 1990 |
| Frank Biela |
1 | 1991 |
| Nicola Larini |
1 | 1993 |
| Manuel Reuter |
1 | 1996 |
| Laurent Aïello |
1 | 2002 |
| Gary Paffett |
1 | 2005 |
| Paul di Resta |
1 | 2010 |
| Martin Tomczyk |
1 | 2011 |
| Bruno Spengler |
1 | 2012 |
| Mike Rockenfeller |
1 | 2013 |
| Pascal Wehrlein |
1 | 2015 |
| René Rast |
1 | 2017 |
(*) En cursiva apaecen los años del Deutsche Tourenwagen Meisterschaft
| Constructor | Campeón | Añu(s) |
|---|---|---|
| Mercedes-Benz |
13 | 1991, 1992, 1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2005, 2006, 2008, 2009, 2010 |
| Audi |
6 | 2004, 2007, 2011, 2014, 2016, 2017 |
| BMW |
3 | 2012, 2013, 2015 |
| Alfa Romeo |
1 | 1993 |
| Opel |
1 | 1996 |
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