مسرشميت مي 163

مسرشميت مي 163 طائرة اعتراضية ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية. صممه ألكسندر ليبيش، وهي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي تعمل بالصواريخ على الإطلاق التي كانت تعمل وأول طائرة موجهة من أي نوع تتجاوز 1000 كم / ساعة (621   ميل في الساعة). كان أدائها وجوانب تصميمها غير مسبوقة. وصل الطيار التجريبي الألماني هيني ديتمار في أوائل يوليو 1944 إلى 1,130 كيلومتر في الساعة (700 ميل/س)، وهو رقم قياسي غير رسمي لسرعة الطيران لا مثيل له بواسطة الطائرات التي تعمل بالطاقة التوربينية لنحو عقد من الزمن. تم بناء أكثر من 300 كوميت، لكن الطائرة أثبتت أنها باهتة في دورها المخصص كمعترضة ودمرت ما بين 9 و 18 طائرة الحلفاء مقابل 10 خسائر. ^{[3] [4]} وبصرف النظر عن الخسائر القتالية، قتل العديد من الطيارين أثناء الاختبار والتدريب. ^[5]

Me 163 Komet

Me 163B on display at the National Museum of the United States Air Force^[1]

معلومات عامة

النوع	طائرة اعتراضية
بلد الأصل	ألمانيا

التطوير والتصنيع

الصانع	ماسرشميت
الكمية المصنوعة	~370[2]
طورت إلى	مسرشميت مي 263

سيرة الطائرة

أول طيران	1 September 1941
نزاعات وحروب	الحرب العالمية الثانية

الخدمة

المستخدم الأساسي	لوفتفافه

الخصائص

باع الجناح	9٫3 متر
الارتفاع	2٫5 متر

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

تطوير

تطوير لي 163

بدأ العمل على التصميم حوالي عام 1937 ^[6] تحت رعاية دي أف أس (DFS) - المعهد الألماني لدراسة رحلة الطائرات الشراعية. كان تصميمهم الأول هو تحويل Lippisch Delta IV السابق  ^{[لغات أخرى]}‏ المعروف باسم DFS 39 ويستخدم فقط كاختبار طائرة شراعية من هيكل الطائرة. ^[7]

مي 163A

The Me 163A V4 (النموذج الأول) في عام 1941

معدات الهبوط وإجراءات المناولة الأرضية

مي 163 ب

Me 163 B-1a في المتحف الوطني للطيران في اسكتلندا.

في ديسمبر 1941، بدأ العمل على تصميم مطور. اعتُبر تنسيق البناء المبسط لهيكل الطائرة ضروريًا، حيث لم يتم تحسين إصدار مي 163A حقًا للإنتاج على نطاق واسع. وكانت النتيجة هي سلالة مي 163B. ^{[8]   [ فشل التحقق ]}

الإصدارات اللاحقة

تاريخ العمليات

اسقاط طائرة من طراز مي 163، كما شوهدت من كاميرا القوات الجوية لجيش الولايات المتحدة ريببلك بيه-47 الصاعقة