Loading AI tools
عملية إنشاء الخريطة الجغرافية من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
تصميم الخرائط أو التصميم الكارتوجرافي، هو عملية إنشاء الخريطة، وتطبيق مبادئ التصميم ومعرفة كيفية استخدام الخرائط لإنشاء خريطة تتمتع بجاذبية جمالية ووظيفة عملية.[1] وهي تشترك في هذا الهدف المزدوج مع جميع أشكال التصميم تقريباً؛ كما أنها تشترك مع التصميمات الأخرى -وخاصة التصميم الجرافيكي- في مجموعات المهارات الثلاث المتمثلة في الموهبة الفنية والتفكير العلمي والتكنولوجيا. ويرتبط كل ذلك بتنسيق الخرائط، وتعد تصميم الخريطة الرئيسية هي الأكثر تعقيداً.[2] وهذا التخصص يقوم به رسامو الخرائط ضم فروع علم الجغرافيا المختلفة وعلم المعلومات الجغرافية وتطبيقاته.
منذ العصور القديمة وحتى القرن العشرين، كان رسم الخرائط حرفة أو تجارة. وقد خدم معظم صانعي الخرائط عدة سنوات كمتدربين، حيث تعلموا مهارات المُعلّم، مع وجود مساحة صغيرة للابتكار بخلاف التكيّف مع تكنولوجيا الإنتاج المتغيرة على مر العصور. ومع ذلك، كانت هناك استثناءات ملحوظة، مثل تقديم إسقاط جديد للخريطة من حين لآخر، وظهور رسم الخرائط المواضيعية في القرن التاسع عشر، والذي أبرزه عمل تشارلز دوبين وتشارلز جوزيف مينارد في فرنسا. في أواخر عام 1948، صدر كتاب رسم الخرائط العامة لمؤلفه إروين رايز، وهو الكتاب التعليمي الإنجليزي القياسي حول هذا الموضوع، ويُقرأ كمجموعة من التعليمات حول كيفية إنشاء الخرائط بما يتماشى مع التقاليد، مع القليل جداً من التفكير في سبب القيام بذلك بهذه الطريقة.[3] كان هذا على الرغم من حقيقة أن رايس نفسه كان مُصمماً مُبدعاً للغاية، وقام بتطوير تقنيات متنوعة مثل رسم الخرائط وأسلوب تصوير التضاريس على الخرائط الطبيعية التي لم يتمكن من تقليدها سوى القليل.[4]
التقدم في تكنولوجيا إنتاج رسم الخرائط في القرن العشرين، وخاصة ظهور طباعة الأوفست الملونة وتوافرها على نطاق واسع، ثم العديد من التطورات التي حفزتها الحرب العالمية الثانية، مثل الطباعة الحجرية الضوئية، أعطت رسامي الخرائط لوحة أكبر من خيارات التصميم، وجعلت الأمر أسهل للابتكار بشكل خلاّق. تزامن ذلك مع التوسع في التدريب على رسم الخرائط من خلال مؤسسات التعليم العالي، والذي تحول خلاله من التدريب المهني إلى التدريب الأكاديمي للحصول على شهادة جامعية (عادةً باستخدام كتاب رايز التعليمي في أمريكا). بدأ الجيل الجديد من محترفي وأساتذة رسم الخرائط في التفكير في الأسباب التي تجعل الخرائط تبدو أفضل؛ من الناحية الجمالية والوظيفية، والتفكير في طرق لتحسين التصميم. ومن أشهر هؤلاء الجغرافيين آرثر إتش روبنسون، الذي مهد عمله القصير والمؤثر نظرة الخرائط (1952) الطريق لمستقبل تصميم الخرائط،[5] بسبب نظرياته المبكرة حول تصميم الخرائط، واعترافه الصادق بأهمية تصميم الخرائط. وأثر ذلك على الباحثين الجغرافيين؛ فظهرت عديد من أطروحات الدكتوراه بهذا الشأن. كذلك كان كتابة التعليمي عناصر رسم الخرائط (1953)، بمثابة خروج ملحوظ عن المألوف، مع التركيز بشكل كبير على التصميم، مدعياً أنه "يقدم رسم الخرائط كفن فكري وعلمي وليس كنظام عقيم لإجراءات الصياغة والرسم".[6]
تم تطوير مجموعة واسعة من أنواع الخرائط المختلفة، وهي متاحة للاستخدام لأغراض متنوعة. بالإضافة إلى المبادئ العامة لتصميم الخرائط، تمتلك بعض أنواع التصورات احتياجات تصميمية خاصة بها، وقيود، وأفضل الممارسات.
على الرغم من أن هذه تسمى خرائط منفصلة، يجب اعتبارها طبقات لخريطة واحدة، أي يمكن دمجهم معاً مع طبقات موضوعية أو ميزات أخرى ضمن تكوين خريطة واحدة. تستخدم خريطة ثنائية المتغير واحدة أو أكثر من الطرق أعلاه لتمثيل متغيرين في وقت واحد؛ وثلاثة أو أكثر من المتغيرات تنتج خريطة متعددة المتغيرات.
مع تقدم تقنية إنتاج وإعادة إنتاج الخرائط، تغيرت عملية تصميم وإنتاج الخرائط بشكل كبير. الأبرز هو أن نظم المعلومات الجغرافية وبرامج الرسوميات لا تجعل من السهل والأسرع إنشاء خريطة فحسب، بل تسهل أيضاً عملية التحرير غير الخطية التي تكون أكثر مرونة من أيام الكارتوغرافيا اليدوية. لا تزال هناك عملية عامة يتبعها الكارتوغرافيون بشكل عام:[8][9]
يعد تصميم الخرائط جزءاً من عملية أكبر؛ تلعب فيها الخرائط دوراً محورياً. تبدأ هذه العملية الكارتوغرافية ببيئة حقيقية أو متخيلة. عندما يجمع صانعو الخرائط البيانات حول الموضوع الذي يقومون برسمه (عادة من خلال التكنولوجيا و/أو الاستشعار عن بُعد)، يبدأون في التعرف على الأنماط واكتشافها التي يمكن استخدامها لتصنيف وترتيب البيانات لإنشاء الخريطة (أي أنهم يفكرون في البيانات وأنماطها وكذلك كيفية تصويرها بأفضل طريقة على الخريطة). بعد ذلك، يقوم الكارتوغرافي بتجميع البيانات والتجريب بالعديد من أساليب تصميم وإنتاج الخرائط المختلفة (بما في ذلك التعميم والرمزية وطرق الإنتاج الأخرى) في محاولة لترميز وعرض البيانات على خريطة؛ تسمح لمستخدم الخريطة بفك شفرة الخريطة وتفسيرها بالطريقة التي تتوافق مع الهدف المقصود لصانع الخريطة. بعد ذلك، يقوم مستخدم الخريطة بقراءة وتحليل الخريطة من خلال التعرف على الرموز والأنماط الموجودة على الخريطة وتفسيرها. يقود هذا المستخدم إلى اتخاذ إجراء واستخلاص استنتاجات بناءً على المعلومات التي يجدونها على الخريطة. بهذه الطريقة، تساعد الخرائط في تشكيل كيفية رؤيتنا للعالم بناءً على المنظورات والآراء المكانية التي تساعد في تكوينها في أذهاننا.[12]
بينما تخدم الخرائط مجموعة متنوعة من الأغراض وتأتي بأنماط متنوعة، فإن معظم التصاميم تشترك في أهداف مشتركة. تشمل بعض الأهداف الأكثر شيوعاً ما يلي:
غالباً ما تبدو هذه الأهداف متعارضة، وقد يكون من المغري إعطاء الأولوية لواحد منها على الآخرين. ومع ذلك، فإن التصميم الجيد في علم الخرائط، كما هو الحال في أي مجال تصميم آخر، يدور حول إيجاد حلول إبداعية ومبتكرة لتحقيق أهداف متعددة.[8]
وفقاً لإدوارد توفتي: "ما يجب السعي إليه في تصاميم عرض المعلومات هو تصوير واضح للتعقيد. ليس تعقيد البسيط؛ بل مهمة المصمم هي تقديم الوصول البصري إلى البسيط والصعب – أي، كشف المعقد".[13]
في الواقع، يمكن للتصميم الجيد أن ينتج نتائج تآزرية. حتى أن للجمالية قيمة عملية: من المحتمل أن يقوم المستخدمون المحتملون للخرائط بأخذ واستخدام خريطة جميلة أكثر من واحدة يصعب النظر إليها. وبدورها، اكتسبت القيمة العملية للخرائط جاذبية جمالية، مفضلةً تلك التي تُظهر شعوراً بأنها "احترافية"، "موثوقة"، "مصممة بشكل جيد"، "واضحة"، أو "معلوماتية".
في عام 1942، قال الكارتوغرافي جون ك. رايت:[14] "قد تكون الخريطة القبيحة، ذات الألوان الخام، والعمل الخطى العشوائي، والحروف غير المرتبة بشكل سيء دقيقة في جوهرها مثل الخريطة الجميلة، ولكن من غير المرجح أن تلهم الثقة."
رودولف أرنهيم، نظري الفن، قال هذا عن العلاقة بين الخرائط والجمالية عام 1976:[15]
تُعتبر الصفات الجمالية أو الفنية للخرائط أحياناً مسألة ذوق جيد، من خطط ألوان متناغمة وجاذبية حسية. في رأيي، هذه اهتمامات ثانوية. تتمثل المهمة الرئيسية للفنان، سواء كان رسامًا أو مصمم خرائط، في ترجمة الجوانب ذات الصلة من الرسالة إلى صفات تعبيرية للوسيط بطريقة تنقل المعلومات كتأثير مباشر للقوى الإدراكية. هذا يميز النقل البسيط للحقائق عن إثارة التجربة ذات المغزى.
في الآونة الأخيرة، اعترف رسامو الخرائط (الكارتوغرافيون) بالدور المركزي للجمالية في تصميم الخرائط، ودعوا إلى تركيز أكبر على كيفية عمل هذا الدور بمرور الوقت والمكان. على سبيل المثال، في عام 2005، أوصى الدكتور أليكس كينت (الرئيس السابق للجمعية البريطانية للكارتوغرافيا): "سيكون من المفيد للكارتوغرافيين وتطوير علم الخرائط بشكل عام إجراء مزيد من الأبحاث لفهم دور الجمالية في علم الخرائط بدلاً من متابعة المبادئ العالمية. تتضمن بعض المواضيع المحتملة للتحقيق ما يلي:[16]
قام روبنسون بتدوين فهم صانعي الخرائط بأن الخريطة يجب أن تصمم أولاً وقبل كل شيء مع مراعاة الجمهور واحتياجاته، قائلاً إن الخرائط "تم إنشاؤها منذ البداية لغرض أو مجموعة من الأغراض".[17] يجب أن يتم توضيح هدف الخريطة بطريقة يدرك فيها القارئ الغرض منها بسرعة. تشير مبادئ الشكل والخلفية إلى هذه الفكرة المتمثلة في جذب المستخدم من خلال تقديم عرض واضح، دون ترك أي لبس بشأن الغرض من الخريطة. سيعزز هذا تجربة المستخدم ويحافظ على انتباهه. إذا لم يتمكن المستخدم من تحديد ما يتم عرضه بطريقة معقولة، فقد تعتبر الخريطة عديمة الفائدة.
إن صنع خريطة ذات مغزى هو الهدف النهائي. يشرح ألان ماكإيتشرين أن الخريطة المصممة جيداً "مُقنعة لأنها توحي بالأصالة".[18] بلا شك ستجذب خريطة مثيرة للاهتمام القارئ. الخريطة الغنية بالمعلومات أو المتعددة المتغيرات تظهر العلاقات داخل الخريطة. عرض عدة متغيرات يسمح بالمقارنة، مما يضيف إلى معنى الخريطة. كما يولد هذا الفرضيات ويحفز الأفكار وربما المزيد من الأبحاث. من أجل إيصال رسالة الخريطة، يجب على المنشئ تصميمها بطريقة تساعد القارئ في فهم الغرض منها بشكل عام. قد يوفر عنوان الخريطة "الرابط المطلوب" الضروري لتوصيل تلك الرسالة، لكن التصميم العام للخريطة يعزز الطريقة التي يفسرها بها القارئ.[19]
في القرن الحادي والعشرين، من الممكن العثور على خريطة لأي شيء تقريباً، بدءاً من العمل الداخلي لجسم الإنسان وصولاً إلى العوالم الافتراضية في الفضاء السيبراني. لذلك، هناك الآن مجموعة كبيرة ومتنوعة من الأنماط وأنواع الخرائط المختلفة - على سبيل المثال، أحد المجالات التي تطورت لتصبح نوعًا محددًا ومعروفًا هي تلك التي تستخدمها منظمات النقل العام لإرشاد الركاب، وهي خرائط السكك الحديدية الحضرية والمترو، والتي يعتمد الكثير منها على زوايا 45 درجة كما أتقنها في الأصل هاري بيك وجورج داو.
على عكس التخصصات المشابهة مثل التصميم الجرافيكي، فإن رسم الخرائط مقيد بحقيقة أن الظواهر الجغرافية ظواهر حقيقية في مكانها ولا يُمكن تحريكها. ومع ذلك، ضمن إطار الخريطة، يتمتع رسام الخرائط بقدر كبير من السيطرة على العديد من جوانب الخريطة.
أدى توفر البيانات على نطاق واسع من نظم المعلومات الجغرافية، خاصة البيانات المجانية مثل خريطة الشارع المفتوحة (OpenStreetMap)، إلى تقصير كبير في الوقت والتكلفة اللازمة لإنشاء معظم الخرائط. ومع ذلك، لا يزال هذا الجزء من عملية التصميم غير تافه. غالباً ما تكون بيانات نظم المعلومات الجغرافية الموجودة، التي تم إنشاؤها لأغراض الإدارة أو البحث، ليست في الشكل الأنسب لغرض خريطة معينة، وغالباً ما تحتاج البيانات إلى الإضافة أو التعديل أو التحديث لتكون مفيدة. يشير بعض المصادر، خاصة في أوروبا، إلى الأولى كنموذج للمناظر الطبيعية الرقمية، وإلى البيانات المكانية التي تم تحسينها لتصميم الخرائط كنموذج كارتوغرافي رقمي.[20]
جزء كبير من هذا التحول هو التعميم، وهو مجموعة من الإجراءات لتعديل كمية التفاصيل (الجغرافية والسمات) في مجموعات البيانات لتكون مناسبة لخريطة معينة. كل الخرائط تصوّر عينة صغيرة واستراتيجية من الكم الهائل من المعلومات المحتملة في العالم الحقيقي؛ وتستند هذه الاستراتيجية إلى حد كبير على مقياس رسم الخريطة والغرض منها والجمهور المستهدف.[21] وبالتالي، يقوم صانع الخرائط باستمرار باتخاذ قرارات حول ما يجب تضمينه وما يجب تركه وما يجب إظهاره في مكان غير صحيح قليلاً. غالباً ما يبدأ التعميم ببيانات مفصلة تم إنشاؤها لمقياس أكبر، ويزيل بشكل استراتيجي المعلومات التي تعتبر غير ضرورية لخريطة بمقياس أصغر. تزداد أهمية هذه المسألة كلما قَلَّ مقياس رسم الخريطة (أي أن الخريطة تعرض منطقة أكبر) لأن المعلومات المعروضة على الخريطة تشغل مساحة أكبر على الأرض. على سبيل المثال، يشغل رمز الطريق السريع الذي يبلغ سمكه 2 مم على خريطة بمقياس 1:1,000,000 مساحة عرضها 2 كيلومتر، مما يترك مجالاً ضئيلاً للميزات على جانب الطريق. في أواخر الثمانينيات، تم نقل المواقع الفعلية للطرق الرئيسية في الخرائط الرقمية الأولى لهيئة المسح الجغرافي بمئات الأمتار من مواقعها الحقيقية على الخرائط الرقمية بمقاييس 1:250,000 و1:625,000 (تقنية التعميم بالإزاحة)، بسبب الحاجة الملحة لتوضيح تلك الميزات.
نظراً لأن الأرض -تقريباً- كرويّة، فإن أي تمثيل مستوٍ (أي الخريطة) يتطلب تسطيحها بطريقة ما، والمعروفة بالإسقاط. يتم تنفيذ معظم إسقاطات الخرائط باستخدام الصيغ الرياضية والخوارزميات الحاسوبية بناءً على الإحداثيات الجغرافية (دائرة العرض وخط الطول). تولد جميع الإسقاطات تشوهات بحيث لا يمكن الحفاظ على الأشكال والمساحات معاً في نفس الوقت، ولا يمكن الحفاظ على المسافات جميعها.[22] يجب على صانع الخريطة اختيار إسقاط مناسب للخريطة بناءً على المساحة المراد رسمها والغرض من الخريطة؛ وتصبح عملية اتخاذ هذا القرار أكثر أهمية كلما زاد نطاق الخريطة؛ في حين أن مجموعة متنوعة من الإسقاطات ستكون غير مميزة في خريطة شارع المدينة، هناك العشرات من الطرق المختلفة تماماً لإسقاط العالم بأسره، مع اختلافات شديدة في النوع، والدرجة، والموقع للتشوّه.
غالباً ما يتم تصميم خرائط العالم عن طريق تقطيع الكرة الأرضية إلى أجزاء أصغر، واستخدام إسقاط مختلف لكل قطعة، ثم ترتيب كل تلك الخرائط الصغيرة في خريطة واحدة على قطعة واحدة من الورق، مع وجود انقطاعات بين الخرائط الصغيرة. ربما تكون الأنواع الأولى من هذه الترتيبات المتقطعة هي الخرائط المختلفة المكونة من قرصين يظهران نصفيّ الكرة الأرضية، قرص واحد متمركز على نقطة معينة يختارها رسام الخرائط والقرص الآخر متمركز على نقطتها المقابلة. في الآونة الأخيرة، قام رسامو الخرائط بتجربة مجموعة متنوعة من الترتيبات المتقطعة للإسقاطات، بما في ذلك الخرائط الهومولوسينية ومتعددة السطوح.[23]
ترميز الخرائط يرمز إلى المعلومات على الخريطة بطرق تهدف إلى إيصال المعلومات إلى قارئ الخريطة بكفاءة، مع مراعاة المساحة المحدودة على الخريطة، ونماذج الفهم البشري من خلال الوسائل البصرية، والخلفية الثقافية والتعليمية المحتملة لقارئ الخريطة. قد يكون الترميز ضمنياً، باستخدام عناصر تصميم عالمية، أو قد يكون أكثر تخصصاً في رسم الخرائط أو حتى في الخريطة نفسها. على سبيل المثال، تتبنى سلسلة الخرائط الطبوغرافية الوطنية رموزاً موحدة، والتي تختلف من بلد لآخر.[24]
قدم جاك بيرتن، في كتابه "علم الرموز البيانية" (1967)، نظاماً لتشفير العناصر البيانية (بما في ذلك رموز الخرائط) الذي أصبح جزءاً من مجموعة معارف رسم الخرائط منذ ذلك الحين.[25] حلل بيرتين الكائنات البيانية من حيث ثلاثة جوانب (باستخدام المصطلحات الحالية):
وبالتالي، تتكون رموز الخريطة من عدد من المتغيرات البصرية، التي تُمثل بيانياً الموقع والشكل المكاني للظاهرة الجغرافية، وكذلك واحد أو أكثر من خصائصها. على سبيل المثال ، قد يمثل هذا الرمز موقع نقطة لمنشأة، مع استخدام الشكل لتمثيل أن نوع المنشأة هو "منجم" (خاصية اسمية). سيكون هذا الرمز مفهوماً بشكل بديهي من قبل العديد من المستخدمين دون أي شرح. في خريطة الكثافة اللونية للدخل المتوسط، قد يمثل تعبئة خضراء داكنة منطقة موقع لمقاطعة، مع استخدام اللون والقيمة لتمثيل أن الدخل هو 50,000 دولار أمريكي (خاصية نسبية). هذا مثال على رمز مؤقت لا يحمل أي معنى جوهري، ويتطلب دليلاً ليكتشف المستخدمون المعنى المقصود.
يخدم النص مجموعة متنوعة من الأغراض على الخرائط. بشكل مباشر، يحدد النص الميزات على الخريطة بالاسم؛ بالإضافة إلى ذلك، يساعد في تصنيف الميزات (كما في "منتزه جونز")؛ يمكن أن يشرح المعلومات؛ يمكن أن يساعد في تحديد المواقع، في بعض الحالات بمفرده دون رمز خريطة هندسي (خاصةً الميزات الطبيعية)؛ يلعب دوراً في الجشطالت الخاص بالخريطة، خاصةً التسلسل الهرمي البصري؛ ويساهم في الجوانب الجمالية للخريطة، بما في ذلك "مظهرها وشعورها" وجاذبيتها. بينما يتمتع الكارتوجرافي بحرية كبيرة في اختيار نمط وحجم النص لتحقيق هذه الأغراض، إلا أن هناك هدفين أساسيين يُعتبران حاسمين:
تهدف معظم عناصر تصميم التسمية إلى تحقيق هذين الهدفين، بما في ذلك: اختيار الخطوط، نمط الخط، الحجم، اللون، وغيرها من المتغيرات البصرية؛ الهالات، الأقنعة، خطوط القائد، وغيرها من الرموز الإضافية؛ القرارات المتعلقة بما يجب تسميته وما لا يجب تسميته؛ محتوى نص التسمية؛ ووضع التسمية. بينما تكون العديد من هذه القرارات خاصة بالخريطة المحددة، فإن وضع التسمية الوظيفية يميل إلى اتباع عدد من القواعد التي تم تطويرها من خلال البحث الكارتوجرافي، مما أدى إلى تطوير خوارزميات آلية لوضعها تلقائياً، بجودة معقولة.
أحد التحديات في تسمية الخرائط هو التعامل مع تفضيلات أسماء الأماكن المتنوعة. على الرغم من أن الخرائط غالباً ما تُصنع بلغة محددة، إلا أن أسماء الأماكن غالباً ما تختلف بين اللغات. على سبيل المثال، قد تستخدم الخريطة المصنوعة باللغة العربية اسم "ألمانيا"، وفي الإنجليزية اسم "Germany" لنفس الدولة، بينما ستستخدم الخريطة الألمانية اسم "Deutschland"، والخريطة الفرنسية اسم "Allemagne". يُشار إلى المصطلح غير الأصلي للمكان باسم "Exonym". أحياناً قد يكون هناك نزاع حول الاسم، مثل "ميانمار" مقابل "بورما". تنشأ صعوبات إضافية عند الحاجة إلى النسخ الصوتي أو الترجمة بين أنظمة الكتابة المختلفة. بعض الأماكن المعروفة جيدًا لها أسماء مستقرة في لغات وأنظمة كتابة أخرى، مثل "روسيا" أو "Russia" أو "Rußland" لـ"Росси́я"، ولكن في حالات أخرى، يتطلب الأمر نظاماً للنسخ الصوتي أو الترجمة. في بعض الأحيان، توجد أنظمة متعددة للنسخ الصوتي؛ على سبيل المثال، تُكتب مدينة المخا اليمنية بطرق مختلفة في الإنجليزية مثل "Mocha"، "Al Mukha"، "al-Makhā"، "al-Makha"، "Mocca" و"Moka". بعض أنظمة النسخ الصوتي تنتج أسماء أماكن مختلفة لدرجة تسبب الارتباك، مثل الانتقال من نظام ويد–جيلز (Peking, Kwangchow) إلى نظام بينيين (Beijing, Guangzhou) في الترجمة الصوتية الصينية-الإنجليزية.
يستخدم مصطلح تنسيق الخريطة أحياناً للإشارة إلى تركيب الرموز داخل الخريطة نفسها، وأحياناً للإشارة إلى تنسيق لوحة الخريطة ككل؛ أي بالإضافة إلى عناصرها الأخرى. تنطبق بعض المبادئ نفسها على كلا العمليتين، بينما تكون مبادئ أخرى فريدة لكل منهما. في المعنى الأول للرموز على الخريطة، عندما تجتمع جميع الرموز والطبقات الموضوعية على الخريطة، فإن تفاعلاتها تؤثر بشكل كبير على قراءة الخريطة.
تم دراسة عدد من مبادئ التنسيق في الكارتوجرافيا. بينما تم اقتراح بعض هذه الأفكار بواسطة آرثر هـ. روبنسون في كتابه "مظهر الخرائط" (1952)، يُعتقد أن بوردن دينت كان أول من تناولها بطريقة منهجية في عام 1972، وبشكل ثابت ضمن مدرسة التفكير في الاتصالات الكارتوجرافية. استند نموذج دينت بشكل كبير إلى علم النفس، خاصةً علم نفس الجشطالت والإدراك، لتقييم ما يجعل بعض الخرائط صعبة القراءة ككل، حتى عندما تم تصميم الرموز الفردية بشكل جيد، وإنشاء نموذج يتضمن معظم القائمة أدناه. لاحقًا، تم تبني مبادئ التكوين الفني من التصميم الجرافيكي، والعديد منها مشابهة، حيث جاءت من مصادر مشابهة. جميعها تشترك في نفس الهدف: دمج جميع الرموز الفردية في كل واحد يحقق الأهداف المذكورة أعلاه.
تتكون الخريطة النموذجية، سواء كانت على الورق أو على الإنترنت، من لوحة الخريطة مع عناصر أخرى تدعمها:
تتطلب عملية تركيب وترتيب جميع العناصر على الصفحة مهارة تصميمية ومعرفة بكيفية استخدام القراء للخريطة بقدر ما تتطلبه عملية تصميم صورة الخريطة نفسها. يخدم تخطيط الصفحة عدة أغراض، بما في ذلك توجيه انتباه القارئ، وإنشاء إحساس جمالي معين، وتوضيح غرض الخريطة، وجعل الخريطة أسهل للفهم والاستخدام. لذلك، يتبع تخطيط الصفحة العديد من نفس مبادئ التنسيق المذكورة أعلاه، بما في ذلك الشكل-الأرض والتسلسل الهرمي البصري، بالإضافة إلى المبادئ الجمالية المعتمدة من التصميم الجرافيكي، مثل التوازن واستخدام المساحات البيضاء.
قديماً، كان عملية طباعة الخريطة تشكل جزءاً كبيراً من الوقت والجهد المبذولين في الكارتوجرافيا. وعلى الرغم من أن الأمر أصبح أقل قلقاً مع التكنولوجيا الحديثة، إلا أنه لا يزال ليس غير مهم. يُطلب من الكارتوجرافيين المحترفين إنتاج خرائط سيتم توزيعها عبر وسائل الإعلام المختلفة، وفهم تقنيات الاستنساخ والتوزيع المختلفة يساعد في تصميم الخريطة لتناسب الوسيط المقصود بأفضل شكل.
تصميم الخريطة في المشاريع الشقيقة: | |
|
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.