بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011 هو الموسم الثاني والستون لسباقات الفورمولا 1. وهو الموسم الأطول زمنا والأكثر على روزنامة سباقات البطولة بعشرين سباق - أطول موسم في تاريخ المنافسات خلال الستين عاما لهذه الرياضة - بوجود السباق الافتتاحي لجائزة الهند الكبرى.^[2] ودخول شركة الإطارات بيريللي للرياضة كمورد الاطارات لجميع الفرق، كبديل لشركة بريدجستون.^[3] أحرز السائق سيباستيان فيتل لقب البطولة للمرة الثانية على التوالي بعد فوزه في بطولة موسم 2010 للسائقين.^[4] فيما أحرز فريقه ريد بول لقب الصانعين في نهاية.

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2011

معلومات عامة

الرياضة	سباقات السيارات
الاتحاد	الاتحاد الدولي للسيارات
البطولة	فورمولا 1
النسخة	62
الفترة	2011
البداية	27 مارس 2011
النهاية	27 نوفمبر 2011
عدد الجولات	19[1]
الفرق المشاركة	28

الموسم

البطل	سباستيان فيتل فريق ريد بول

المواسم

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2010 بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2012

تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات

نجح سيباستيان فيتل في الدفاع عن لقب بطولة العالم، وحقق بذلك لقبه الثاني على التوالي متجاوزا السائق فرناندو ألونسو كأصغر من فعل ذلك.

جاء السائق جنسن باتون سائق فريق ماكلارين في المركز الثاني.

مارك ويبر حل في المركز الثالث خلف زميله في فريق ريد بول فيتل.

قبل بدء الموسم

تجارب ماقبل الموسم

بدأت تجارب الاستعداد للموسم الجديد مباشرة بعد سباق الجائزة الكبرى 2010 بأبو ظبي مع باختبارات السائقين الشباب (السائقين الذين بحوزتهم أقل من ثلاثة سباقات للفورمولا واحد في سجلهم) ولمدة ثلاثة أيام في حلبة مرسى ياس. وصيف سلسلة فورمولا رينو السائق دانيال ريكاردو حقق باستمرار الزمن الأأسرع على مدى ثلاثة أيام.

كما تزامن مع تلك التجارب سلسلة تجارب أخرى لاختبار إطارات المورد الجديد للاطارات بيريللي.

تدشين سيارات الموسم

الصانع	الهيكل	تاريخ التدشين	موقع التدشين
فيراري	F150 [5]	28 يناير [6]	مارانيلو، إيطاليا
رينو	R31 [7]	31 يناير[7]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ساوبر إف ون	C30 [8]	31 يناير[8]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
لوتس	TL11 [9]	1 فبراير[10]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
مرسيدس	MGP W02[11]	1 فيراير[11]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ريد بول	RB7[12]	1 فبراير[13]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
تورو روسو	STR6 [14]	1 فيراير[15]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
ويليامز	FW33[16] 2	1 فيراير[16]	حلبة ريكاردو تورمو، إسبانيا
فريق ماكلارين	MP4-26[17]	4 فبراير[18]	برلين، ألمانيا
فيرجن	MVR-02 [19]	7 فيراير[19]	لندن، إنجلترا
فورس إنديا	VJM-04[20]	8 فبراير[20]	على الشبكة
هيسبانيا راسينغ	F111 [21]	8 فبراير[21]	على الشبكة

تنبيه:

2 – أعلن فريق وليامز بأن الهيكل سيوضع على المضمار لأول مرة في التجارب الرسمية الأولى لهذا الموسم في حلبة ريكاردو تورمو في فالنسيا في 1 فبراير، ولكن التدشين الرسمي سيتم في وقت يحدد لاحقا.^[22]

التعديلات في تنظيمات الموسم

النقاط

المركز	النقاط
الأول	25
الثاني	18
الثالث	15
الرابع	12
الخامس	10
السادس	8
السابع	6
الثامن	4
التاسع	2
العاشر	1

سيارة الأمان خلال السباق الماليزي

القوانين

• يشهد الموسم عودة تطبيق قانون 107 ٪ في التجارب التأهيلية.^[3][23] وبموجب هذا القانون أي سائق يفشل تحقيق 107 ٪ من زمن أسرع لفة في تصفيات الدورة الأولى من التجارب التأهيلية للسباق (القاعدة لن تطبق في الدورة الثانية ولا الثالثة) يستبعد من المشاركة في السباق، على سبيل المثال، إذا كانت أسرع لفة 1 دقيقة 40 ثانية، يجب على السائق تحقيق وقت أسرع من 1 دقيقة 47 ثانية من أجل ضمان مشاركته في السباق.
• بعد الجدل الكبير مما حصل في سباق الجائزة الكبرى الألماني 2010، رفع الاتحاد الدولي للسيارات صلاحية اتخاذ قرار العقوبة المالية القصوى من قبل حكام السباق (من 100,000 $ إلى 250,000 $) ".^[24]

الإطارات

• أعلن مورد الإطارات بريدجستون أنها لن تجدد عقدها مع الفورمولا واحد في نهاية موسم 2010.^[25] وبعد عدة أشهر من المداولات، أختيرت شركة بيريللي لتكون مورد الاطارات لعام 2011 في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف، في يونيو 2010.^[3][26]
• في سباق الجائزة الكبرى البريطاني 2010، كشف بيرني ايكلستون انه اجرى محادثات مع خمسة مصنعين، لكن بيريللي كانت الشركة الوحيدة التي من الممكن أن تكون جاهزة في الوقت المناسب لموسم 2011. وبالرغم من أن عقد بيريللي كان أكثر تكلفة بالنسبة للفرق من بعض العروض الأخرى، فإن الشركة ستدفع مقابل للفرق مقابل الإعلانات على الحلبة أي أن الفرق ستحصل على بعض العائد على استثماراتهم. كما كشف ايكلستون انه يريد إطارات بعمر أقصر بكثير مما كان عليه في 2010 في أعقاب نتائج سباق الجائزة الكبرى الكندي 2010 وخلق سباق لا يمكن التنبؤ بنتائجه.^[27]
• أقامت الفرق الإثني عشر «تحالف وثيق» مع بيريللي ^[28] من أجل منع فريق واحد من الحصول على ميزة غير عادلة من خلال المعرفة الوثيقة في الإطارات الجديدة - على غرار تحالف فيراري مع بريدجستون وتحالف رينو مع ميشلان خلال ما عرف سابقا بحرب الاطارات في الفورمولا واحد - كما سيرتفع الطلب على السائقين نيك هيدفيلد، بيدرو دي لا روزا ورومان جروجان بسبب معرفتهم بالصيغ النهائية للاطارات.

المتطلبات الفنية

• سيتم خفض الحد الأقصى لارتفاع الناشر من 175 ملم (6.9 بوصة) إلى 125 ملم (4.9 في). علاوة على ذلك الاتفاق على التدابير المنظمة لاستبعاد الناشر مزدوج.^[29]
• قدمت شركة الهندسة Flybrid البريطانية اقتراح رسمي إلى رابطة فرق الفورمولا واحد لتزويد سيارات جميع الفرق بنظم استعادة الطاقة الحركية^[30]، وذلك بعد مطالبة فيراري ورينو بإعادة استخدام هذه التقنية.وأكدت فيراري استخدامها للنظام في سياراتها لموسم 2011^[31]، ولكن النظام لن يكون إلزاميا.
• من أجل تعويض الزيادة في الوزن الناجمة عن استخدام نظم استعادة الطاقة الحركية، سيتم تعديل الوزن والحد الأدنى للسيارة من 620 كيلوجرام إلى 640 كيلوجرام.^[31]
• اتفقت فرق فوتا على حظر نظام (إف دكت) المثير للجدل والمطور من قبل فريق مكلارين واستخدمتها لاحقا فرق أخرى خلال موسم 2010.^[32]
• في اجتماع المجلس العالمي لرياضة المحركات في جنيف في يونيو 2010، تم تأكيد قانون نظام الجناح الخلفي كإضافة لقوانين موسم 2011.^[3] بحيث يسمح بزيادة فرص التجاوز كبديل لنظام إف دكت. في تنظيم مشابه لتنظيم نظم استعادة الطاقة الحركية المستخدمة في موسم 2009, فإن استخدام الجناح الخلفي القابل للتعديل لايسمح به إلا في ظل ظروف معينة، وتحديدا، سوف يتمكن السائقين من استخدامه عند وجودهم في محيط ثانية واحدة من السيارة المتقدمة، لكنه لن يكون بمقدورهم استخدامه في اللفتين الأولى من السباق إلا في حالة وجود سيارة الأمان في وقت مبكر. سيعطي النظام للسيارة قوة إضافية مقدرة ب 15 كيلومتر/ساعة.^[33] وبمجرد لمس السائق لدواسة الفرامل يغلق النظام مباشرة. وسيتم متابعة النظام خلال الموسم وإلغاءه في حال ثبوت فشله.^[34][35]
• لأول مرة، سوف يتم إلزام الفرق بنسب توزيع لوزن السيارة، تشير التقارير إلى أن النسبة 46:54.^[36] والقصد من هذا هو منع الفرق من إجراء تعديلات مكلفة في التصميم الداخلي لسياراتهم في حالة حدوث تغيير في مجموعة إطارات بيريللي.
• في استجابة لتزايد عدد حوادث انفلات عجلات سيارات السباق ومن ضمنها وفاة السائق هنري سورتيس في جي بي 2 في براندز هاتش في عام 2009. سيتم مضاعفة عدد كوابل حوامل المحاور - الكابلات الحاملة لربط الإطارات بهيكل السيارة.^[37]
• تم منع عدد من إضافات الانسيابية الهوائية للسيارة والتي تم تطريرها خلال موسم 2010 ومنها «زعانف القرش» وهي إضافة صغيرة لغطاء المحرك تم تطويرها من قبل فريق مرسيدس والتي تتصل بالجناح الخلفي. وهيكل الشريط المطور من قبل مرسيدس لخفض عرقلة الهواء إلى الجناح الخلفي. والموزع الأمامي المرن لخفض ارتفاع أنف السيارة.^[38]
• علبة التروس يجب أن تستخدم لمدة خمسة سباقات بدلا من أربع كما في السابق.^[39] وسوف يتاح لكل سائق علبة تروس إضافية يتم تغييرها بدون عقوبة لأغراض استكمال الحدث.^[40]
• شدد الاتحاد الدولي للسيارات معايير القيادة، والانتقال نحو منع العدوانية المفرطة في القيادة والقيادة خارج حدود المضمار بغرض الحصول على ميزة. وذلك من خلال تطبيق عقوبات أكثر صرامة للسائقين.^[41]
• منع أفراد الفرق من الوصول إلى الحلبة بين منتصف الليل وحتى الساعة 06:00 في صباح اليوم التالي.بسبب المخاوف من مشاكل تتعلق بمواصلة الفنيين العمل طوال الليل على الإصلاحات بالإضافة إلى مواصلة ضغوط العمل خلال النهار.^[40]

الشركات الراعية

• في 4 أكتوبر 2010، أعلن فريق ساوبر شراكة مع مجموعة الاتصالات السلكية واللاسلكية المكسيكية - تيلمكس - لتسويق علاماتهم التجارية الهامة على سيارات الفريق لموسم 2011.^[42] هذا الإعلان تزامن مع التوقيع مع سائق الجي بي 2 سيرجيو بيريز، والذي هو جزء من برنامج تيلمكس لتطوير السائقين.
• أعلنت شركة الإلكترونيات الهولندية فيليبس خلال سباق الجائزة الكبرى للبرازيل 2010 أنها لن تجدد عقودهم مع فريق وليامز، وتنهي بذلك علاقة امتدت لخمس سنوات مع الفريق. وسينهي البنك الملكي الاسكتلندي أيضا ارتباطهم مع الفريق.^[43]

أخرى

• أعلن الاتحاد الدولي للسيارات أن أي سائق يرتكب تصرفا متهورا - مثل حادثة لويس هاملتون في ملبورن - يمكن أن ينتج عنها عقوبة وفقدان رخصة السائق السوبر الخاصة به، والحيلولة دون مشاركته في السباقات.^[44][45]
• يعتبر أعضاء الفريق في المراكز الرئيسية - أي مدير الفريق، المدير الرياضي، كبير المهندسين، مدير الفريق والمدير الفني - خاضعين لاعتماد «رخصة الموظفين المنافسين» من أجل الحفاظ على مواقعهم داخل فرقهم.^[44] ينظر إل هذا على انه رد فعل على تصرفات المدير السابق لفريق رينو فلافيو برياتوري في سباق الجائزة الكبرى في سنغافورة 2008 ^[46]، وينطبق الأمر على جميع الموظفين الرئيسيين في الاتحاد الدولي للسيارات في جميع بطولات العالم، بما في ذلك بطولة العالم للراليات، بطولة عالم السيارات السياحية وجي تي 1 وبالإضافة إلى بطولة العالم في الفورمولا واحد.

السائقين والفرق

بعد الاتفاقية الموقعة بين الاتحاد الدولي للسيارات ورابطة فرق الفورمولا واحد (فوتا) في النصف الأول من موسم 2009، ونص الاتفاق الجديد والذي وقع في 1 أغسطس 2009 من قبل الاتحاد الدولي للسيارات وجميع الفرق الموجودة في ذلك الوقت على استمرار شروط اتفاق 1998 واستمرارها حتى 31 ديسمبر 2012.^[47]

الفريق	الصانع	الهيكل	المحرك	الإطار	رقم.	سائق سباق	سائق احتياط/اختبار
فريق ريد بول	ريد بول	RB7[12]	رينو	P	1	سبستيان فيتيل[48]	دانيال ريكياردو[49]
					2	مارك ويبر[50]
فودافون ماكلارين مرسيدس	فريق ماكلارين	MP4-26 [17]	مرسيدس	P	3	لويس هاميلتون[51]	بيدرو دي لا روسا[52] جاري بافيت[53]
					4	جنسن باتون[54]
سكوديريا فيراري مارلبورو	فيراري	F150	فيراري	P	5	فرناندو ألونسو[55]	جانكارلو فيزيكيلا[56] جول بيانكي[57] مارك جينه[56]
					6	فيليبي ماسا[58]
فريق مرسيدس بيتروناس	مرسيدس	MGP W02 [11]	مرسيدس	P	7	مايكل شوماخر[59]	يعلن لاحقا
					8	نيكو روسبيرغ[60]
فريق لوتس رينو [61][62]	رينو [63]	R31 [7]	رينو	P	9	نيك هيدفيلد[64]	برونو سينا[65] رومان جروجان[66] فيروز فوزي[67] هو-بن تونغ[65] يان تشاروز[65]
					10	فيتالي بيتروف[68]
إي تي أند تي ويليامز	ويليامز	FW33 [16]	كوسورث	P	11	روبنز باركيلو[69]	فالتيري بوتاس[70]
					12	باستور مالدونادو[71]
فريق فورس إنديا	فورس إنديا	VJM04 [72]	مرسيدس	P	14	أدريان سوتيل[73]	نيكو هولكينبيرغ[73]
					15	بول دي ريستا[73]
فريق ساوبر إف ون[74]	ساوبر	C30 [8]	فيراري	P	16	كوماي كوباياشي[75]	استيبان غوتييريس[76]
					17	سيرجيو بيريز[77]
						بيدرو دي لا روسا
سكودريا تورو روسو	تورو روسو	STR6 [14]	فيراري	P	18	سيباستيان بويمي[78]	دانيال ريكياردو[79]
					19	خايمي الجويرسواري[78]
لوتس [80]	لوتس	TL11	رينو [81]	P	20	يارنو ترولي[82]	لويز رازيا[83] دافيد فالسيتشي[83] ريكاردو تيكسيرا[83]
					21	هيكي كوفالاينين[82]
فريق هيسبانيا راسينغ اف 1	هيسبانيا راسينغ	F111	كوسورث	P	22	فيتانطونيو ليوتسي[84]	يعلن لاحقا
					23	نارين كارثيكيان[85]
ماروسيا فيرجن راسينغ[86]	فيرجن	MVR-02 [19]	كوسورث	P	24	تيمو غلوك[87]	ساكون ياماموتو[88]
					25	جيروم دي أمبروسيو[89]

• تعرض السائق روبرت كوبيتسا سائق فريق رينو لإصابة أثناء مشاركته في رالي اندورا خلال فصل الشتاء قبل بدء موسم السباقات، حيث وصفت إصابتة بالخطيرة بكسور متعددة في يده، والذراع والساق بما يكفي لمنعه من بداية الموسم.^[90][91] وأعلن الفريق عن استبداله بالسائق نيك هيدفيلد.^[64]

جدول مواعيد السباقات

في 16 أبريل 2010 أكد بيرني ايكلستون أنه سيكون هناك 20 سباقا في 2011 بإضافة سباق الجائزة الكبرى الهندي إلى قائمة سباقات موسم 2010.^[2] وفي 8 سبتمبر 2010 أعلن عن جدول مواعيد السباقات المؤقت،^[44] وتم تأكيده في يوم 3 نوفمبر 2010 على النحو التالي:^[92]

السباق	الاسم الرسمي للسباق	الجائزة	الحلية	التاريخ	التوقيت
					محلي	عالمي
1	كانتاس جائزة أستراليا الكبرى[93]	جائزة أستراليا الكبرى	حلبة الجائزة الكبرى ألبرت بارك، ملبورن	27 مارس	17:00	06:00
2	جائزة بيتروناس ماليزيا الكبرى [94]	جائزة ماليزيا الكبرى	حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور	10 أبريل	16:00	08:00
3	يو بي إس جائزة الصين الكبرى	جائزة الصين الكبرى	حلبة شانغهاي الدولية	17 أبريل	15:00	07:00
4	جائزة تركيا الكبرى	جائزة تركيا الكبرى	إسطنبول بارك	8 مايو	15:00	12:00
5	جائزة إسبانيا الكبرى تليفونيكا	جائزة إسبانيا الكبرى	حلبة دي كاتلونيا، برشلونة	22 مايو	14:00	12:00
6	جائزة موناكو الكبرى	جائزة موناكو الكبرى	حلبة موناكو، مونت كارلو	29 مايو	14:00	12:00
7	جائزة كندا الكبرى	جائزة كندا الكبرى	حلبة جيل فيلنوف، مونتريال	12 يونيو	13:00	17:00
8	جائزة أوروبا الكبرى	جائزة أوروبا الكبرى	حلبة فالنسيا	26 يونيو	14:00	12:00
9	ستاندر جائزة بريطانيا الكبرى	جائزة بريطانيا الكبرى	حلبة سلفرستون	10 يوليو	13:00	12:00
10	غروبير بريس سانتاندر جائزة ألمانيا الكبرى	جائزة ألمانيا الكبرى	حلبة نوربورغرينغ	24 يوليو	14:00	12:00
11	إي ان آي جائزة المجر الكبرى	جائزة المجر الكبرى	حلبة المجر، بودابست	31 يوليو	14:00	12:00
12	جائزة بلجيكا الكبرى	جائزة بلجيكا الكبرى	حلبة دي سبا فرانكورشومب، سبا	28 أغسطس	14:00	12:00
13	غران بريميو ستاندر	جائزة إيطاليا الكبرى	حلبة مونزا	11 سبتمبر	14:00	12:00
14	جائزة سنغافورة الكبرى	جائزة سنغافورة الكبرى	حلبة شارع مارينا باي	25 سبتمبر	20:00	12:00
15	جائزة اليابان الكبرى	جائزة اليابان الكبرى	حلبة سوزوكا، سوزوكا	9 أكتوبر	15:00	06:00
16	جائزة كوريا الكبرى	جائزة كوريا الكبرى	الحلبة الكورية الدولية، يونغام	16 أكتوبر	15:00	06:00
17	ايرتل الجائزة الكبرى للهند [95]	الجائزة الكبرى للهند[96]	حلبة بوداه الدولية، جريتر نويدا	30 أكتوبر	15:00	09:30
18	سباق جائزة الاتحاد للطيران الكبرى - أبوظبي	جائزة أبو ظبي الكبرى	حلبة مرسى ياس	13 نوفمبر	17:00	13:00
19	جراندي بريميو بيتروبراس دو برازيل	جائزة البرازيل الكبرى	حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو	27 نوفمبر	14:00	16:00

• كان من المقرر ان تستضيف البحرين السباق الافتتاحي للموسم في 13 مارس، لكن المنظمين اعلنوا عدم إمكانية إجراء السباق في ضوء الاحتجاجات في البلاد.^[97][98] وفي 2 يونيو 2011 أعلن الاتحاد الدولي للسيارات إعادة جدولة موعد السباق ليقام في 30 أكتوبر 2011 وفق قرار المجلس العالمي لرياضة المحركات.^[99][100] وبعد اسبوع من القرار أعلن منظمي جائزة البحرين الكبرى إلغاء السباق لهذا الموسم^[101] بعد سلسلة من الاعتراضات على إقامة السباق من قبل منظمة فرق الفورمولا واحد (فوتا).^[102][103]

النتائج

سباق الجائزة الكبرى

سباق الجائزة الكبرى الكندي

منصة التتويج للسباق الماليزي 2011 بفوز سبستيان فيتيل

الجولة	السباق	مركز الانطلاق	أسرع لفة	السائق الفائز	الفريق الفائز
1	جائزة أستراليا الكبرى	سبستيان فيتيل	فيليبي ماسا	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
2	جائزة ماليزيا الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
3	جائزة الصين الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	لويس هاميلتون	فريق ماكلارين
4	جائزة تركيا الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
5	جائزة إسبانيا الكبرى	مارك ويبر	لويس هاميلتون	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
6	جائزة موناكو الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
7	جائزة كندا الكبرى	سبستيان فيتيل	جنسن باتون	جنسن باتون	فريق ماكلارين
8	جائزة أوروبا الكبرى	سبستيان فيتيل	سبستيان فيتيل	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
9	جائزة بريطانيا الكبرى	مارك ويبر	فرناندو ألونسو	فرناندو ألونسو	فريق فيراري
10	جائزة ألمانيا الكبرى	مارك ويبر	لويس هاميلتون	لويس هاميلتون	فريق ماكلارين
11	جائزة المجر الكبرى	سبستيان فيتيل	فيليبي ماسا	جنسن باتون	فريق ماكلارين
12	جائزة بلجيكا الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
13	جائزة إيطاليا الكبرى	سبستيان فيتيل	لويس هاميلتون	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
14	جائزة سنغافورة الكبرى	سبستيان فيتيل	جنسن باتون	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
15	جائزة اليابان الكبرى	سبستيان فيتيل	جنسن باتون	جنسن باتون	فريق ماكلارين
16	جائزة كوريا الكبرى	لويس هاميلتون	سبستيان فيتيل	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
17	الجائزة الكبرى للهند	سبستيان فيتيل	سبستيان فيتيل	سبستيان فيتيل	فريق ريد بول-رينو
18	جائزة أبو ظبي الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	لويس هاميلتون	فريق ماكلارين
19	جائزة البرازيل الكبرى	سبستيان فيتيل	مارك ويبر	مارك ويبر	فريق ريد بول-رينو

ترتيب السائقين

المركز السائق النقاط 1 سبستيان فيتيل 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 392 2 جنسن باتون 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3 270 3 مارك ويبر 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1 258 4 فرناندو ألونسو 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 257 5 لويس هاميلتون 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 227 6 فيليبي ماسا 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5 118 7 نيكو روسبيرغ م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7 89 8 مايكل شوماخر م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 76 9 أدريان سوتيل 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 42 10 فيتالي بيتروف 3 17* 9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10 37 11 نيك هيدفيلد 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 34 12 كوماي كوباياشي إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 30 13 بول دي ريستا 10 10 11 م 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 27 14 خايمي الجويرسواري 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21* 15 7 8 15 11 26 15 سيباستيان بويمي 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 15 16 سيرجيو بيريز إ م 17 14 9 ل.ي.س ت.ف 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13 14 17 روبنز باركيلو م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 4 18 برونو سينا 13 9 15 16 13 12 16 17 2 19 باستور مالدونادو م م 18 17 15 18* م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م 1 20 بيدرو دي لا روسا 12 0 21 يارنو ترولي 13 م 19 18 18 13 16 20 م م 14 14 م 19 17 19 18 18 0 22 هيكي كوفالاينين م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0 23 فيتانطونيو ليوتسي ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 20 م 0 24 جيروم دي أمبروسيو 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19 0 25 تيمو غلوك ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0 26 نارين كارثيكيان ل.ي م 23 21 21 17 17 24 17 0 27 دانيال ريكياردو 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 18 م 20 0 28 كارون تشاندوك 20 0 المركز السائق النقاط

مفتاح اللون اللون النتيجة الذهبي الفائز فضي المركز الثاني برونز المركز الثالث أخضر نهاية مصنفة أزرق نهاية غير مصنفة بنفسجي (م) منسحب أحمر لم يتأهل أسود إستبعاد أبيض لم يبدأ السباق سباق ملغي أزرق خفيف تجارب فقط يوم تجارب فقط فارغ لم يشارك بالتجارب استثناء لم يحضر انسحاب قبل السباق غامق - صدارة السباق مائل - أسرع لفة

ترتيب الصانعين

المركز الصانع رقم النقاط 1 ريد بول 1 1 1 2 1 1 1 2 1 2 4 2 1 1 1 3 1 1 م 2 650 2 5 4 3 2 4 4 3 3 3 3 5 2 م 3 4 3 4 4 1 2 فريق ماكلارين 3 2 8 1 4 2 6 م 4 4 1 4 م 4 5 5 2 7 1 م 497 4 6 2 4 6 3 3 1 6 م م 1 3 2 2 1 4 2 3 3 3 فيراري 5 4 6 7 3 5 2 م 2 1 2 3 4 3 4 2 5 3 2 4 375 6 7 5 6 11 م م 6 5 5 5 6 8 6 9 7 6 م 5 5 4 مرسيدس 7 م 9 8 12 6 م 4 17 9 8 م 5 5 م 6 م 5 7 15 165 8 م 12 5 5 7 11 11 7 6 7 9 6 م 7 10 8 6 6 7 5 رينو 9 12 3 12 7 8 8 م 10 8 م م 13 9 15 16 13 12 16 17 73 10 3 17* 9 8 11 م 5 15 12 10 12 9 م 17 9 م 11 13 10 6 فورس إنديا 14 9 11 15 13 13 7 م 9 11 6 14 7 م 8 11 11 9 8 6 69 15 10 10 11 م 12 12 18* 14 15 13 7 11 8 6 12 10 13 9 8 7 فريق ساوبر إف ون 16 إ 7 10 10 10 5 7 16 م 9 11 12 م 14 13 15 م 10 9 44 17 إ م 17 14 9 ل.ي.س 12 11 7 11 15 م م 10 8 16 10 11 13 8 تورو روسو 18 8 13 14 9 14 10 10 13 م 15 8 م 10 12 م 9 م م 12 41 19 11 14 م 16 16 م 8 8 10 12 10 م 7 21* 15 7 8 15 11 9 ويليامز 11 م م 13 15 17 9 9 12 13 م 13 16 12 13 17 12 15 12 14 5 12 م م 18 17 15 18* م 18 14 14 16 10 11 11 14 م م 14 م 10 لوتس 20 م 15 16 19 م 14 م 19 م 16 م 15 13 16 18 14 14 17 16 0 21 13 م 19 18 18 13 16 20 م 20 م 14 14 م 19 17 19 18 18 11 اتش ار تي 22 ل.ي م 23 21 21 17 17 24 19 19 18 م ن.غ.م 19 22 19 17 م 20 0 23 ل.ي م 22 22 م 16 13 23 18 م 20 19 م 20 23 21 18 20 م 12 فيرجن 24 ن.غ.م 16 21 ل.ي.س 19 م 15 21 16 17 17 18 15 م 20 18 م 19 م 0 25 14 م 20 20 20 15 14 22 17 18 19 17 م 18 21 20 16 م 19 المركز الصانع رقم النقاط

مفتاح اللون اللون النتيجة الذهبي الفائز فضي المركز الثاني برونز المركز الثالث أخضر نهاية مصنفة أزرق نهاية غير مصنفة بنفسجي (م) منسحب أحمر لم يتأهل أسود إستبعاد أبيض لم يبدأ السباق سباق ملغي أزرق خفيف تجارب فقط يوم تجارب فقط فارغ لم يشارك بالتجارب استثناء لم يحضر انسحاب قبل السباق غامق - صدارة السباق مائل - أسرع لفة

^* لم يكمل هؤلاء السائقين السباق وتم تصنيفهم بسبب إكمالهم 90 % من السباق.

مصادر

1. مذكور في: Manipe F1.
2. "Bernie Ecclestone reveals F1 extension to 20 races". BBC Sport. BBC. 16 أبريل 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-04-17.
3. "World Motor Sport Coupoil: 23/06/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 23 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-23.
4. "Vettel grabs title with Abu Dhabi win". formula1.com. 14 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-15.
5. "Ferrari's new Formula 1 car to be called F150". فريق فيراري. فيراري. 25 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-28. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-25.
6. Noble، Jonathan (12 يناير 2011). "Ferrari reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-12.
7. "Renault to unveil R31 ahead of first test". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 6 يناير2011. مؤرشف من الأصل في 6 أغسطس 2014. اطلع عليه بتاريخ 6 يناير2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
8. Elizalde، Pablo (3 ديسمبر 2010). "Sauber annoupoes 2011 car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-08-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-03.
9. Noble، Jonathan (25 يناير 2011). "Lotus to unveil new car online". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-08-07. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-25.
10. "Lotus to unveil car at first test". ESPN F1. إي إس بي إن. 10 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-01-13. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-11.
11. "Valepoia laupoh for new Mercedes". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 14 يناير2011. مؤرشف من الأصل في 18 أكتوبر 2014. اطلع عليه بتاريخ 14 يناير2011. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= و|تاريخ= (مساعدة)
12. "Vergne working with Red Bull on 2011 car". motorsport.com. GMM. 6 أغسطس 2010. مؤرشف من الأصل في 2020-04-11. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-04.
13. "RB7 LAUpoH DATE ANNOUpoED". فريق ريد بول. Red Bull racing. 20 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2020-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-21.
14. "Buemi: STR6 definitely looks impressive". planetf1.com. 4 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-03-12. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-04.
15. Elizalde، Pablo (17 ديسمبر 2010). "Toro Rosso reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-06-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-17.
16. "Williams to debut FW33 at Valepoia test". Formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 18 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2014-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-18.
17. "View from the Factory". mclaren.com. ماكلارين. 29 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-03-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-03.
18. Noble، Jonathan (7 يناير 2011). "McLaren plans interim car for first test". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-07.
19. "Virgin reveals new car laupoh date". Autosport.com. Haymaket Publications. 21 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-21.
20. Noble، Jonathan (6 يناير 2011). "Force India to begin testing with old car". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2015-09-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-06.
21. Elizalde، Pablo (25 يناير 2011). "HRT aims to run new car in Bahrain test". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-25.
22. "Williams 2011 laupoh update". Motorsport.com/GMM. 19 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2020-04-14. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-19. {{استشهاد بخبر}}: الوسيط غير المعروف |name= تم تجاهله (مساعدة)
23. Collantine، Keith (23 يونيو 2010). "FIA brings back 107% rule for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-08-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-23.
24. "FIA to iporease maximum F1 stewards penalty". Motorsport.com. GMM. 6 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-06.
25. "Bridgestone to Cease Tire Supply to the FIA Formula One World Championship". بريدجستون. 2 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2018-12-11. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-02.
26. Collantine، Keith (23 يونيو 2010). "Pirelli مurn to F1 after 20-year absepoe". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2020-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-23.
27. Noble، Jonathan؛ Lostia, Michele (9 يوليو 2010). "Ecclestone wants short-life tyres". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-16.
28. Noble، Jonathan (12 أكتوبر 2010). "Teams move to ensure fair tyre deals". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-12.
29. FIA Formula One Commission (2 فبراير 2010). "Formula One Commission Press Release 02/02/2010". fia.com. مؤرشف من الأصل في 2012-10-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-02-02.
30. Noble، Jonathan (4 مايو 2010). "FOTA ponders independent KERS option". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-04.
31. "Ferrari to use KERS throughout 2011 season". motorsport.com. 14 يونيو 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-06-09. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-17.
32. Benson، Andrew (9 مايو 2010). "F1 teams decide on 'F-duct' ban for next season". بي بي سي عبر الإنترنت. بي بي سي. مؤرشف من الأصل في 2018-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2010-05-10.
33. Beer، Matt (23 يونيو 2010). "Adjustable wing to aid passing in 2011". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-23.
34. Noble، Jonathan (24 يونيو 2010). "Drivers unimpressed by rear wing plan". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-26.
35. Collantine، Keith (25 يونيو 2010). "FOTA "studied very little" about rear wing". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-12-20. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-26.
36. "F1 to have mandatory weight ratio in 2011". motorsport.com. 5 يوليو 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-08-24. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-06.
37. Collantine، Keith (28 يوليو 2010). "Lowe explains extra wheel tethers for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-28.
38. Scarborough، Craig (13 ديسمبر 2010). "F1 2011 Technical Regulations – Detailed and Explained". ScarbsF1. ووردبريس. مؤرشف من الأصل في 2011-01-05. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-22.
39. Collantine، Keith (10 ديسمبر 2010). "Five-race gearboxes among other rules changes". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-10.
40. Noble، Jonathan (13 ديسمبر 2010). "FIA to impose curfew on personnel". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-13.
41. Elizalde، Pablo (13 ديسمبر 2010). "F1 clamps down on driving standards". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-14.
42. "Sauber Motorsport sign Sergio Perez as race driver and annoupoe partnership with Telmex". Sauber Motorsport. Sauber Motorsport. 4 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2020-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-04.
43. "Major sponsor Philips to leave Williams". Motorsport.com. GMM. 6 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2010-11-16. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-06.
44. "World Motor Sport Coupoil: 08/09/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 8 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-08.
45. Beer، Matt (8 سبتمبر 2010). "Drivers' road offepoes get FIA attention". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-08.
46. Schatten، Rob (8 سبتمبر 2010). "Team member licepoes to go ahead". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-08.
47. Beer، Matt (1 أغسطس 2009). "New Copoorde Agreement finally signed". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2017-06-21. اطلع عليه بتاريخ 2009-08-02. {{استشهاد ويب}}: النص "Haymarket Publications" تم تجاهله (مساعدة)
48. "Red Bull extend Vettel contract". GP Update. 21 أغسطس 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-15.
49. Red Bull Racing drivers نسخة محفوظة 16 يناير 2013 على موقع واي باك مشين.
50. Collantine، Keith (7 يونيو 2010). "Webber signs with Red Bull for 2011". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-07.
51. "Lewis extends McLaren stay until 2012". Manipe F1. 18 يناير 2008. مؤرشف من الأصل في 2015-07-25. اطلع عليه بتاريخ 2008-05-19.
52. "Pedro de la Rosa rejoins Vodafone McLaren Mercedes". mclaren.com. ماكلارين. 09 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-03-13. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-09.
53. Beer، Matt؛ Creighton، Geoff (16 يناير 2011). "Paffett backs late laupoh decision". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-18.
54. "Vodafone McLaren Mercedes signs reigning World Champion Jenson Button to multi-year deal". mclaren.com. Vodafone McLaren Mercedes. 18 نوفمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-11-22. اطلع عليه بتاريخ 2009-11-18.
55. "Press Release". فريق فيراري. 30 سبتمبر 2009. مؤرشف من الأصل في 2009-10-03. اطلع عليه بتاريخ 2009-09-30. ^{[وصلة مكسورة]}
56. von Wittemeier, Roman (12 Jan 2011). ""Badoer on the rocks": Abschied im Ferrari F60". Motorsport-Total.com (بالألمانية). Archived from the original on 2017-08-30. Retrieved 2011-01-14.
57. English، Steven (11 نوفمبر 2010). "Ferrari confirms Biapohi as 2011 tester". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-01-07. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-11.
58. Elizalde، Pablo (9 يونيو 2010). "Massa extends Ferrari contract until '12". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-10-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-09.
59. "Schumacher could stay in F1 after 2012". espnf1.com. ESPN. 27 يناير 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-07-25.
60. "Mercedes looking to bolster team for 2011 campaign". ESPN. 30 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-12-18. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-30.
61. Noble، Johnathan (8 ديسمبر 2010). "Lotus unveils F1 plans with Renault". Autosport. Autosport. مؤرشف من الأصل في 2017-07-01. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-08.
62. Noble، Johnathan (13 يناير 2011). "Renault to switch to British licepoe". Autosport. Autosport. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-13.
63. "Genii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP". renaultf1.com. رينو اف 1. 8 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-08.
64. "Renault confirm Heidfeld as Kubica stand-in". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 16 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 2014-10-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-16.
65. Strang، Simon (31 يناير 2011). "Renault unveils its 2011 challenger". Autosport.com. Haymarket Publication. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-31.
66. "Grosjean annoupoes Renault third driver role for 2011". Motorsport.com. GMM. 31 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-02-06. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-31.
67. Elizalde، Pablo (18 يناير 2011). "Fauzy to be Renault's reserve driver". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-18.
68. "Petrov confirmed at Renault until 2012". formula1.com. مجموعة فورمولا 1. 22 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-11-29. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-22.
69. "Williams مains Barrichello for 2011". autosport.com. Haymarket Publications. 15 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-15.
70. Elizalde، Pablo (25 أكتوبر 2010). "Williams to test Maldonado in Abu Dhabi". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2015-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-25.
71. Beer، Matt (1 ديسمبر 2010). "Williams annoupoes Maldonado for '11". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-01.
72. "Force India copoludes first test on Pirelli Tyres". forceindiaf1.com. فريق فورس إنديا. 22 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2011-12-31. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-04.
73. Elizalde، Pablo (26 يناير 2011). "Di Resta confirmed at Force India". Autosport. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-26.
74. Noble، Jonathan (24 يونيو 2010). "Sauber gets approval for name change". autosport.com. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2015-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2010-06-24.
75. Elizalde، Pablo (7 سبتمبر 2010). "Sauber مains Kobayashi for 2011". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-07.
76. "Esteban Gutièrrez appointed test and reserve driver for 2011". sauber-motorsport.com. ساوبر. 20 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2020-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-20. {{استشهاد بخبر}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
77. "Sauber Signs Perez". joesaward.wordpress.com. Joe Saward. 4 أكتوبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2018-12-12. اطلع عليه بتاريخ 2010-10-04.
78. "Get ready for the noise". فريق تورو روسو. ريد بل. 19 يناير 2011. مؤرشف من الأصل في 2012-03-10. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-21.
79. Beer، Matt (26 نوفمبر 2010). "Ricciardo gets STR Friday practice role". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2015-11-21. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-26.
80. English، Steven؛ Noble، Jonathan (24 سبتمبر 2010). "Lotus confirms Team Lotus name deal". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-24.
81. Collantine، Keith (5 نوفمبر 2010). "Lotus confirm 2011 Renault engine deal, Red Bull extend contract". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-05.
82. "2011 FIA Formula One World Championship". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 2 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-01-06. اطلع عليه بتاريخ 2014-01-31.
83. "2011 Test Driver Line-up". teamlotus.co.uk. فريق كاترهام. 11 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2011-09-07. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-11.
84. "Hispania Racing keeps on growing with skilled and expert Liuzzi". اتش آر تي اف ون. Hispania. 9 مارس 2011. مؤرشف من الأصل في 2013-11-05. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-09.
85. Noble، Jonathan (6 يناير 2011). "Karthikeyan signs race deal with HRT". autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-01-06.
86. Smotrov، Alexandr (11 نوفمبر 2010). "Russia enters Formula 1 as company takes 'significant stake' in Virgin team". وكالة أنباء نوفوستي. مؤرشف من الأصل في 2013-05-13. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-11.
87. Elizalde، Pablo (3 ديسمبر 2010). "Glock says he is not going anywhere". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-02-15. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-03.
88. Collantine، Keith (23 مارس 2011). "Yamamoto joins Virgin as reserve driver". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2011-03-23.
89. "The new face of Marussia Virgin Racing". virginracing.com. 21 ديسمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-07-08. اطلع عليه بتاريخ 2010-12-21.
90. Noble، Jonathan؛ Evans، David؛ Lostia، Michele (6 فبراير 2011). "Kubica suffers multiple fractures". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-06.
91. Collantine، Keith (6 فبراير 2011). "Kubica's recovery could take a year, surgeon says". F1 Fanatic. Keith Collantine. مؤرشف من الأصل في 2017-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-07.
92. "World Motor Sport Coupoil: 03/11/2010". fia.com. الاتحاد الدولي للسيارات. 3 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2012-11-17. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-03.
93. "Qantas renews Australian Grand Prix Sponsorship". formula1.com. 13 نوفمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2014-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2010-11-13.
94. "Petronas extends Malaysian race sponsorship". formula1.com. 1 سبتمبر 2010. مؤرشف من الأصل في 2015-02-22. اطلع عليه بتاريخ 2010-09-02.
95. "Airtel Grand Prix of India set to flag off India's F1 dreams". Formula1.com. 18 أغسطس 2011. مؤرشف من الأصل في 2014-10-17. اطلع عليه بتاريخ 2011-08-18.
96. "Indian Grand Prix debut pushed back to 2011". The Daily Telegraph. 30 سبتمبر 2008. مؤرشف من الأصل في 2019-04-03. اطلع عليه بتاريخ 2010-01-18.
97. "Bahrain Grand Prix called off due to protests". بي بي سي. بي بي سي. 21 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 2020-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-21. {{استشهاد بخبر}}: |archive-date= / |archive-url= timestamp mismatch (مساعدة)
98. "البحرين: إلغاء سباق فورمولا واحد بسبب الأوضاع". سي إن إن. سي إن إن. 21 فبراير 2011. مؤرشف من الأصل في 2013-11-19. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-21.
99. English، Steven؛ Strang، Simon (21 فبراير 2011). "Bahrain hoping for swift F1 مurn". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-04. اطلع عليه بتاريخ 2011-02-21.
100. Elizalde، Pablo (3 يونيو 2011). "فيا يعيد سباق جائزة البحرين الكبرى". Autosport. Haymarket Group. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-03.
101. Noble، Jonathan (9 يونيو 2011). "Bahrain gives up on 2011 race". مجلة أوتوسبورت. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2017-08-12. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-10.
102. Noble، Jonathan (7 يونيو 2011). "FOTA requests delay to Bahrain مurn". Autosport.com. Haymarket Publications. مؤرشف من الأصل في 2016-03-03. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-07.
103. "Bahrain GP cannot happen, says Bernie Ecclestone". BBC Sport. مؤرشف من الأصل في 2020-03-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-06-08.

• بوابة عقد 2010
• بوابة فورمولا 1