Loading AI tools
رائد أعمال ألماني من ويكيبيديا، الموسوعة الحرة
كارل يوجين لانجين (9 أكتوبر 1833 في كولونيا - 2 أكتوبر 1895 في إلسدورف ) كان رجل أعمال ومهندسًا ومخترعًا ألمانيًا، شارك في تطوير محرك البنزين وخط السكك الحديدية المعلقة في فوبرتال سكة حديد فوبرتال المعلق. في عام 1857 عمل في مصنع السكر الخاص بوالده، JJ Langen & Söhne، وبعد تدريب تقني مكثف في معهد البوليتكنيك polytechnic في كارلسروه، حصل على براءة اختراع لطريقة إنتاج مكعبات السكر. باع هذه الطريقة في عام 1872 الى السير هنري تيت من إنجلترا، مؤسس Tate Gallery في لندن.
| يوجين لانجين | |
|---|---|
 | |
| معلومات شخصية | |
| اسم الولادة | (بالألمانية: Carl Eugen Langen) |
| الميلاد | 9 أكتوبر 1833 [1][2] كولونيا |
| الوفاة | 2 أكتوبر 1895 (61 سنة)
[1][2] إلسدورف |
| مواطنة | .svg){kind=small} مملكة بروسيا |
| عضو في | جمعية المهندسين الألمان |
| عدد الأولاد | 13 |
| الحياة العملية | |
| المهنة | مخترع، ورائد أعمال |
| اللغات | الألمانية |
تعديل مصدري - تعديل  | |
في عام 1864، التقى لانجين مع نيكولاس أوغست أوتو الذي كان يعمل على تحسين محرك الغاز الذي اخترعه البلجيكي إيتيان لينوار. أدرك لانجين الذي تلقى تدريبًا تقنيًا إمكانات تطوير أوتو، وفي غضون شهر من الاجتماع، أسس أول مصنع للمحركات في العالم، NA Otto & Cie. في معرض باريس العالمي لعام 1867، حصل محركهم المحسن على الجائزة الكبرى. [3]
بعد إفلاس المصنع الأول، أسس لانجين شركة جديدة لبناء محركات الغاز، Gasmotoren-Fabrik Deutz، والتي أصبحت فيما بعد مجموعة Kloeckner-Humboldt-Deutz (KHD). [4] أصبحت هذا هي شركة Deutz AG الحالية. اخترع لانجين وطبق طرق إنتاج جديدة في مصنع KHD.
في مجال معدات النقل بالسكك الحديدية، كان لانجين مالكًا مشاركًا ومهندسًا في شركة Cologne Waggonfabrik van der Zypen & Charlier. بدأ نظام السكك الحديدية المعلق في فوبرتال عام 1894.
Seamless Wikipedia browsing. On steroids.
Every time you click a link to Wikipedia, Wiktionary or Wikiquote in your browser's search results, it will show the modern Wikiwand interface.
Wikiwand extension is a five stars, simple, with minimum permission required to keep your browsing private, safe and transparent.
