كانت الجافلين تقوم بدور المقاتلة الاعتراضية حتى ظهرت طائرة إنجلش إلكتريك لايتنينغ، وهي طائرة أسرع من الصوت قادرة على الطيران بسرعة تعادل ضعف السرعة القصوى لجافلين، والتي أدخلت في سلاح الجو الملكي البريطاني بعد سنوات قليلة فقط. خدم الجافلين لجزء كبير من حياته جنبا إلى جنب مع لايتنينغ. تم سحب آخر جافلين من الخدمة التشغيلية في عام 1968 بعد إدخال إصدارات أكثر قدرة من طائرات لايتنينغ.
تم بناء ما مجموعه 435 طائرة من قبل غلوستر وأرمسترونغ-ويتورث. كانت كلتا الشركتين في ذلك الوقت جزءا من مجموعة هوكر سايدلي.
Hamilton-Paterson, James. Empire of the Clouds: When Britain's Aircraft Ruled the World. London: Faber & Faber, 2010. (ردمك 978-0-571-24794-3).
James, Derek N. Gloster Aircraft since 1917. London: Putnam, 1971. (ردمك 0-370-00084-6).
Patridge, J. The Gloster Javelin 1–6: Number 179. Profile Publications, 1967.
Winchester, Jim. "Gloster Javelin." Military Aircraft of the Cold War (The Aviation Factfile). Rochester, Kent, UK: The Grange plc., 2006. (ردمك 1-84013-929-3).
Wixley, Kenneth E. "Gloster Javelin: a production history, Part 1". Aircraft Illustrated, August 1984, Vol. 17, No 8, pp. 370–372. ISSN 0002-2675.
Wixley, Kenneth E. "Gloster Javelin: a production history, Part 2". Aircraft Illustrated, September 1984, Vol. 17, No 9, pp. 420–422. ISSN 0002-2675.