سلاح الجو السلطاني العماني
من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
سلاح الجو السلطاني العُماني تم تشكيل سلاح الجو السلطاني العُماني في 1 مارس 1959م، حيث كانت به ثلاث طائرات تدريب (بروفست) وطائرتا نقل (بايونير) فقط تعمل على مهبط صغير في بيت الفلج، وفي عام 1961م دخلت السلاح أربع طائرات (بيفر) ، تبعتها في عام 1967م اثنا عشر طائرة (باك سترايك ماستر) ، ومنذ أن تولى السلطان قابوس بن سعيد بن تيمور آل سعيد مقاليد الحكم في عُمان عام 1970م وسلاح الجو السلطاني العُماني يؤدي دوره الوطني المناط به في حماية أجواء الوطن، وإسناد أسلحة قوات السلطان المسلحة والمساهمة في بنائه وتنميته، وإيماناً من جلالته بهذا الدور فقد تم في العام نفسه شراء ثلاث طائرات (كاريبو) وست طائرات (سكايفان) وثـمان طائرات عمودية، وذلك لتوفير حماية للحركة اللازمة لوحدات قوات السلطان المسلحة العاملة في المناطق الجبلية، وفي عام 1971م دخلت الخدمة خمس طائرات (فيسكاونت) لتقديم الإسناد اللازم لجهود التنمية في السلطنة، وفي فبراير 1975م دخلت طائرات (الهوكرهنتر) في خدمة السلاح وأدت دوراً مهما في تقديم الإسناد الجوي القريب، وتنفيذ مهام عملياتية هامة.
سلاح الجو السلطاني العُماني Royal Air Force of Oman | |
---|---|
شعار سلاح الجو السلطاني العُماني | |
الدولة | سلطنة عمان |
الإنشاء | 1959 |
النوع | سلاح الجو |
جزء من | القوات المسلحة العمانية |
المقر الرئيسي | مسقط |
الاشتباكات | ثورة ظفار حرب الخليج الثانية الحرب الأهلية العمانية حرب الجبل الأخضر حرب البريمي |
القادة | |
القائد الحالي | اللواء الركن طيّار/ خميس بن حماد بن سلطان الغافري |
الشارة | |
دائري | |
علم | |
راية | |
الطـائرات | |
مقاتلة | إف-16 فايتينغ فالكون، يوروفايتر تايفون |
طائرة تدريب | بيلاتوس بي سي-9، بي أيه إي هوك، بي إيه إي سيستمز، بيلاتوس بي سي-6، بيلاتوس بي سي-9، سوبر مشاق |
طائرة نقل | سي-130 هيركوليز، إيرباص إيه 320، دورنير دو 228 |
تعديل مصدري - تعديل |
لقد أدى سلاح الجو السلطاني العُماني أدواراً مهمة في خدمة البنية الأساسية للوطن إبان الحقبة الأولى من سنوات النهضة المباركة، حيث قدم خدمات الطبيب الطائر بالطائرات العمودية والتي كان لها دور بارز في جميع أنحاء السلطنة وخصوصاً المناطق التي يصعب الوصول إليها بالنقل البري، كما قدم السلاح خدمات كبيرة أثناء الكوارث الطبيعية والبحث والإنقاذ، ولا تزال تلك الخدمات التي يقدمها السلاح للمجتمع العُماني مستمرة إلى الآن.
تعد مدارس الطيران هي الركيزة الأساسية التي تقوم عليها جميع أسلحة الطيران في العالم أجمع، حيث إنها تقوم بتدريب وتأهيل الطيارين قبل أن يتم توزيعهم على الأسراب، من هذا المنطلق يعد السرب الأول بسلاح الجو السلطاني العُماني نواة تدريب وتأهيل الطيارين قبل انتقالهم إلى أسراب الطيران الأخرى، ويعد 31 ديسمبر 1979م يوماً مشهوداً في السلاح، حيث شهد انتقال سرب تدريب الطيارين (السرب الأول) وهو ميلاد مدرسة تدريب الطيارين، إذ تم تحويل طائرة (السترايك ماستر) إلى طائرة تدريب. وفي عام 1990م تم الاتفاق على شراء طائرة (برافو) السويسرية الصنع التي ساهمت في تطوير التدريب على المراحل الأولى من الطيران بعد أن كانت تعقد هذه الدورات في الخارج. وفي عام 1994م تسلم سلاح الجو السلطاني العماني ثلاث طائرات من طراز (موشاك) من جمهورية باكستان الإسلامية لتكون إلى جانب طائرات (البرافو) لتدريب المراحل الأولى من الطيران. ولمواكبة التطور العالمي في مجال تدريب الطيارين، تم في عام 1999م شراء طائرات من نوع (بي سي 9) السويسرية وهي طائرة مروحية توربينية سهلة القيادة.