سكة حديد القدس - غانوت
مشروع بنية تحتية لسكك حديدية تربط بين القدس ومطار بن غوريون وتل أبيب / من ويكيبيديا، الموسوعة encyclopedia
سكة حديد القدس–غانوت (بالعبرية: מסילת ירושלים–גנות) وتُعرف أيضًا بخط سكة الحديد السريع إلى القدس (بالعبرية: קַו הָרַכֶּבֶת הַמָּהִיר לִירוּשָׁלַיִם) أو مشروع A1 هي سكة حديد مكهربة تربط تل أبيب بالقدس مرورًا بمطار بن غوريون الدولي في شبكة خطوط سكك حديد إسرائيل. تخدم السكة خطوط الركاب بين القدس وتل أبيب، وموديعين ونهاريا، والخطوط الليلية التي تغادر من المطار إلى الشمال، ومن القدس إلى موديعين وفي المستقبل ستمر خطوط من القدس إلى منطقة هشفلاه.
سكة حديد القدس - غانوت | |
---|---|
قطار كهربائي يمر فوق جسر السكة الحديدية عابرًا سهل أيالون | |
معلومات عامة | |
البلد | إسرائيل |
إحداثيات | 31°51′02″N 35°00′09″E [1] |
نقطة البداية | مبدل طرق غانوت |
نقطة النهاية | محطة قطار القدس يتسحاق نافون |
عدد المحطات | 2 |
التشغيل | |
تاريخ الافتتاح الرسمي | 20 سبتمبر 2018 |
إفتتاح |
|
المالك | خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية |
المشغل | خطوط السكك الحديدية الإسرائيلية |
معلومات تقنية | |
طول الخط | 56 كيلومتر |
طول السكة | 57 كم |
عدد السكك | 2 |
مقياس السكة | 143.5 سم |
المزود الكهربائي | 25 ألف فولت تيار متردد سطحي |
تعديل مصدري - تعديل |
تتكون السكة من ثلاثة مقاطع؛ غانوت–مطار بن غوريون، مطار بن غوريون–كفار دانيال، كفار دانيال–القدس. يعمل المقطعان الأولان أيضًا كخط للركاب إلى موديعين، أما المقطع الأخير، الذي يبلغ طوله 30 كيلومترًا، فيربط منطقة كفار دانيال بالقدس عبر أنفاق بطول عشرين كيلومترًا وجسورًا بطول خمسة كيلومترات. ينتهي هذا المقطع عند محطة قطار أنفاق على عمق 80 مترًا بين مباني الأمة والمحطة المركزية عند مدخل القدس. يبلغ الطول الإجمالي للسكة 57 كيلومترًا.
سجل بناء السكة أرقامًا قياسية محلية مثل أطول جسر في إسرائيل بطول 1.25 كيلومتر، وأعلى جسر في إسرائيل الذي يصل ارتفاعه حتى 90 مترًا فوق سطح الأرض، وأطول نفق في إسرائيل بطول 11.6 كيلومتر، ومحطة قطار القدس–يتسحاق نافون التي تعتبر أعمق محطة قطار بعمق 80 مترًا، وهي أيضًا واحدة من أعمق محطات القطارات الثقيلة في العالم. بلغت التكلفة التقديرية لبناء السكة حوالي 6.86 مليار شيكل، لكن يقدر البعض أن التكلفة قد وصلت إلى 9 مليارات شيكل.[3]