2005年美国大奖赛
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2005年美國大奖赛(英語:2005 United States Grand Prix),官方名稱為2005年一級方程式美國大獎賽(英語:2005 Formula 1 United States Grand Prix)[5],是2005年6月19日舉辦於美國的一場一級方程式賽事,為2005年世界一級方程式錦標賽的第九場大獎賽。比賽在印第安納波利斯賽道進行,總計73圈。
賽事細節[1][2] | |||||
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2005年世界一級方程式錦標賽共19站中的第9站
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日期 | 2005年6月19日 (2005-06-19) | ||||
官方名稱 | 2005年一級方程式美國大獎賽 | ||||
舉辦地點 | 美國斯皮德韦,印第安納波利斯賽道[3] | ||||
賽道類型 | 永久性賽道 | ||||
賽道長度 | 4.192公里(2.605英里) | ||||
比賽距離 | 73圈,306.016公里(190.238英里) | ||||
天氣 |
多雲 空氣溫度 25.0 °C(77.0 °F) 風速 17.9 km/h(11.1 mph)[4] | ||||
桿位 | |||||
車手 | 丰田 | ||||
時間 | 1:10.625 | ||||
最快單圈 | |||||
車手 | 麥可·舒馬克 | 法拉利 | |||
時間 | 1:11.497 在第48圈 | ||||
頒獎台 | |||||
第一名 | 法拉利 | ||||
第二名 | 法拉利 | ||||
第三名 | 喬丹-丰田 |
此次比赛為賽車運動史上最臭名昭彰的賽事之一。在20辆赛车中,只有使用普利司通輪胎的六辆賽車(法拉利、米納爾迪和乔丹)参加了该场比赛。其余使用米其林轮胎的车队都在跑完暖胎圈后主动退赛。
於賽前發生數起輪胎故障,包括週五練習賽時拉夫·舒马赫出現爆胎並撞上护墙,以及同車隊的第三車手里卡多·宗塔也遭遇类似意外,因此米其林建議車手經過13號彎時主動減速,否則輪胎在10圈後就不保安全。自2001年起米其林便為车队提供比赛轮胎,一直安然无恙。可是2005年赛季的规则有所变化(禁止比賽時換胎),再加上2004年Brickyard 400的椭圆赛道在赛后有重新铺设[6],導致情況開始急轉直下。
為此米其林提議在13號彎處搭建減速彎,但主管組織國際汽車聯盟(國際汽聯)則拒絕了並認為該改動對普利斯通車隊們極大不公平,而且临时間改变赛道會有安全隱患。米其林車隊們與國際汽聯最終無法達成共識,決定退出本次比賽。据后来说明,根據印第安纳州法,如果米其林的车队参赛,他們或會面臨刑事訴訟。[7]而普利司通有子品牌泛世通供應印第賽車系列賽,[8]因此得以獲得印第安拿波里賽車場輪胎使用的實際數據,能為車隊設計安全的輪胎。
最終在參賽的六辆赛车中,由法拉利的米高·舒麥加奪得了冠军,他的队友鲁本斯·巴里切罗获得第二。此次讓舒马赫在車手積分榜上升至第三位,在他排名之上的车手都沒有参加比赛。[9]同时,自500英里大奖赛建赛以来,在印第安纳波利斯赛道举办的大型方程式賽車比赛中,本場賽果為有史完赛数量最低的一次(低於1966年的記錄,当时第一圈发生了重大的事故,导致三分之一的車手被淘汰)。此次一级方程式赛车受到巨大的负面宣传,尤其是在美国,在过去的這些年里一直是一级方程式赛车难以立足的地方。