海灣公共交通局
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海湾公共交通局[1](英語:Sound Transit,全称为Central Puget Sound Regional Transit Authority,中文为普吉特灣中部地區運輸署)是服务于美国华盛顿州西雅图大都市区(英语:Seattle metropolitan area)的独立公共交通局。主要提供区域铁路,巴士,和服务于西雅图和塔科马的轻轨服务及扩建工作。海湾公共交通局也负责发行和管理交通用区域性电子收费系统虎鲸卡(英语:ORCA Card)。在2017年,海湾公共交通局服务了超过4700万乘客,平均每个工作日服务15.7万乘客。[2]
西雅图都会区政府機構 | |
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海湾公共交通局 | |
Sound Transit | |
機構概要 | |
成立時間 | 1993年9月17日 (1993-09-17) |
機構類型 | 区域性交通运输局 |
机构驻地 | 联合车站(英语:Union Station (Seattle)) 南杰克逊街401号 西雅图, 华盛顿州 47°35′55.32″N 122°19′42.6″W |
格言 | "Ride the Wave" |
僱員數 | 3858 |
年度預算額 | 16亿 美元 (2017) |
机构首长 | CEO:Peter Rogoff |
授權法源 | 华盛顿修订法典(英语:Revised Code of Washington) 第81.112章 |
網站 | soundtransit.org |
影像资料 | |
联合车站(英语:Union Station (Seattle)), 自1999年後的海湾公共交通部总部 |
海湾公共交通局由美国华盛顿州斯诺霍米什县、金县和皮尔斯县为了建立联络各县的地铁系统於1993年创立。其最初的区域铁路,巴士,和轻轨建设规划草案与1995年被斯诺霍米什县,金县和皮尔斯县选民投票否决。在吸取了第一次公投失败的教训后,海湾公共交通局向选民们提供了海湾交通规划草案。新的草案针对最初草案选民给出的意见降低了建设成本和减少工期时长。海湾交通规划草案与1996年11月以56.5%票数通过。[3]
之后,海湾公共交通局与1999年开始了其快速巴士服务[4],也在同一年12月开始运作往来塔科马和西雅图的通勤铁路。海湾交通局与2003年8月开始运作第一条轻轨线--塔科马线(英语:Tacoma Link)。第二条轻轨线(中央线)与2009开始运营,这是海湾交通局目前最大的交通线路。位于西雅图的联合站(英语:Union Station (Seattle))是自1999年来海湾公共交通局的总部。[5]
海湾公共交通局目前由18名董事会成员管理。其董事会成员来自其服务区域选区当选成员和华盛顿州运输部部长(英语:Washington State Department of Transportation)。[6]海湾公共交通局由地方营业税、物业税和道路税筹集运营资金,这些税收是在金县,皮尔斯县和斯诺霍米什县的部分税收区内征收。这三个投票议案分别是海湾交通规划草案(1996),海湾交通第二规划草案(2008)和海湾交通第三规划草案(英语:Sound Transit 3)(2016)。根据海湾交通第三规划草案,新的轻轨线路的规划和建设将持续至2041年。