日本國鐵ED79型電力機車
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ED79型電力機車(日语:ED79形電気機関車)是日本國有鐵道的交流電力機車車型之一,适用于供电制式为20千伏50赫兹的工频单相交流电的电气化铁路。
事实速览 ED79, 概览 ...
ED79 | |
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ED79 9號機車 | |
概览 | |
类型 | 电力机车 |
原产国 | 日本 |
生产年份 | 1986年—1990年 |
产量 | 44台 |
主要用户 | 日本国有铁道 |
技术数据(基本番台) | |
UIC軸式 | Bo'Bo' |
轨距 | 1,067毫米 |
轮径 | 1,120毫米 |
轴重 | 17吨 |
轴距 | 2,500毫米 |
机车长度 | 14,300毫米(车钩中心距) |
机车宽度 | 2,800毫米 |
机车高度 | 4,199毫米(降弓状态) |
整备重量 | 68吨 |
受流电压 | AC 20kV 50Hz |
传动方式 | 交—直流电 |
牵引电动机 | MT52C × 6 |
最高速度 | 110公里/小时 |
持续速度 | 56.5公里/小时 |
牵引功率 | 1,900千瓦(小时) |
牵引力 | 12,160公斤(持续) |
制动方式 | 再生制动、空气制动、手制动机 |
安全系統 | ATS-SN、ATC-L |
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ED79型电力机车是为青函隧道设计的电力机车,与青函隧道在1988年同时正式投入运用,专门用于牵引津輕海峽線的旅客列车和货物列车;其中基本番台和100番台机车是由ED75型700番台电力机车改造而成,全部配属北海道旅客鐵道(JR北海道);而50番台机车是后来由东芝公司新造的车辆,全部配属日本貨物鐵道(JR货物)。