Д (дизель-поезд)
Материал из Википедии — свободной encyclopedia
Д (ДП) — серия дизель-поездов, строившихся в 1960—1964 годах венгерским заводом Ганц-Маваг (венг. Ganz–MÁVAG), Будапешт, для железных дорог СССР.
Д (ДП, Д-О) | |
---|---|
| |
Производство | |
Годы постройки | 1960—1964 |
Страна постройки | ВНР |
Завод | Ганц-Маваг |
Составов построено | 89 |
Вагонов построено | 267 |
Нумерация | 021 - 109 |
Технические данные | |
Род службы | пассажирский |
Число вагонов в составе | 3 |
Композиция | Мг+Пп+Мг |
Осевая формула | (30—2)+(2—2)+(30—2) |
Число сидячих мест | 282 |
Длина состава | 73 620 мм |
Ширина | 3120 |
Высота | 4450 |
Диаметр колёс | 950 мм |
Ширина колеи | 1524 мм |
Рабочая масса | 185 т |
Нагрузка от оси на рельсы | 16 т |
Материал вагона | Сталь |
Тип двигателя | 12 JV 17/24 |
Мощность двигателя | 2×500 л.с. |
Тип передачи | Механическая |
Конструкционная скорость | 120 км/ч |
Ускорение при пуске | 0,3-0,4 м/с² |
Тип тормоза | пневматический |
Система отопления | воздушная |
Эксплуатация | |
Страна эксплуатации | СССР |
Оператор | МПС СССР |
В эксплуатации | 1961—1984 |
Начиная с 1961 года, дизель-поезда эксплуатировались на Прибалтийской, Донецкой, Московской, Казахской, Одесско-Кишинёвской, Львовской, Октябрьской дорогах для обеспечения пассажирских перевозок в пределах пригородных зон на неэлектрифицированных участках. Всего было построено 89 составов. В ходе эксплуатации поездов данной серии был выявлен ряд конструкционных недостатков, в связи с чем в 1963 году завод-изготовитель приступил к параллельной постройке модифицированной серии дизель-поездов Д1, составность которых была увеличена на один вагон. Последний дизель-поезд серии Д (Д-025) был списан в начале 2000-х. До настоящего времени ни один из дизель-поездов серии Д не сохранился.