Locomotiva FS 750
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Le locomotive a vapore del gruppo 750 erano locomotive con tender a 4 assi motori accoppiati e carrello anteriore che le Ferrovie dello Stato acquisirono nel 1905 in seguito al riscatto della Rete Mediterranea, ove erano immatricolate come RM 4501–4530. Un ulteriore lotto di 10 unità venne acquisito sotto l'esercizio di Stato nel 1906 e immatricolato come 7531–7540.
Ulteriori informazioni Locomotiva FS gruppo 750 in parte già RM 4501–4530, Anni di costruzione ...
Locomotiva FS gruppo 750 in parte già RM 4501–4530 | |
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Locomotiva a vapore | |
Locomotiva RM 4530 (ultima della I serie) | |
Anni di costruzione | 1902, 1906 |
Anni di esercizio | 1902–? |
Quantità prodotta | 40 unità |
Costruttore | Ansaldo, Breda, OM, Officine Meccaniche |
Dimensioni | 16.766/17.432/17.566 mm (lunghezza tra respingenti, tender compreso) x ? x 4.200/4.255 mm (altezza) |
Interperno | 3.040 mm (passo rigido) |
Passo dei carrelli | 1.520 mm (tra gli assi accoppiati) |
Massa in servizio | 74,6/75,4 t |
Massa aderente | 55,2/58,3/58,2 t |
Massa vuoto | 69,1/69,5/69,1 t |
Tipo di motore | a vapore |
Alimentazione | carbone |
Velocità massima omologata | 60 km/h |
Rodiggio | 2-4-0 |
Diametro ruote motrici | 1.400 mm |
Portanti anteriori | 840 mm |
Distribuzione | a stantuffo (AP) e a cassetto (BP) Walschaerts |
Tipo di trasmissione | bielle |
Numero di cilindri | 2 esterni |
Diametro dei cilindri | 540 (AP), 800 (BP) mm |
Corsa dei cilindri | 680 mm |
Superficie griglia | 4,8/3,5 m² |
Superficie riscaldamento | 163,14/178,46/212,57 m² |
Pressione in caldaia | 12/14 |
Potenza continuativa | 693/736/772 ( a 45 km/h) kW |
Forza di trazione massima | 11.000/12.000 |
Forza allo spunto | 7.900/8.330/8.320 |
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