Locomotiva D.752
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Le locomotive D.752 sono delle locomotive diesel-elettriche progettate e costruite per le ČSD, (le ferrovie dello Stato della ex Cecoslovacchia) che le avevano immatricolate nella Serie T 478.3 (e dal 1988 nella serie 753); un certo quantitativo di esse è stato acquisito o noleggiato da alcune Imprese Ferroviarie Italiane come le Ferrovie Nord Milano, Sistemi Territoriali, RTC-Rail Traction Company e la Ferrovia Sangritana dopo avere ottenuta l'omologazione della RFI (CESIFER).
Ulteriori informazioni Anni di progettazione, Anni di costruzione ...
Locomotiva D.752/753/DE.520 | |
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Locomotiva Diesel | |
Una doppia trazione di D.753 di Sistemi Territoriali S.p.A. | |
Anni di progettazione | 1967 |
Anni di costruzione | 1968 - 1977 |
Anni di esercizio | Dal 1968 |
Quantità prodotta | 408 |
Costruttore | ČKD di Praga;Le unità italiane sono state modificate dalla Leon d'Oro di Marmirolo[1] |
Dimensioni | 16.720 mm x 2.963 mm x 4.300 mm |
Interperno | 11.400 mm |
Passo dei carrelli | 2.400 mm |
Massa in servizio | 72.000 kg |
Massa aderente | 72.000 kg |
Rodiggio | B'o-B'o |
Diametro ruote motrici | 1.000 mm |
Rapporto di trasmissione | 16/77 |
Potenza oraria | 1220 kW (1450 kW per le D.753 con motore Caterpillar) |
Potenza continuativa | 970 kW (1070 kW per le D.753) |
Sforzo trazione massimo | 126 kN |
Sforzo all'avviamento | 210 kN |
Velocità massima omologata | 100 km/h |
Alimentazione | gasolio |
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