Boeing 2707
projet d'avion de ligne supersonique américain / De Wikipedia, l'encyclopédie encyclopedia
Le Boeing 2707 devait être le premier avion de ligne supersonique des États-Unis. Il aurait été assemblé dans les ateliers de Boeing à Renton, Washington, mais le coût très élevé du projet et les réactions sur les effets environnementaux (notamment le passage du mur du son) menèrent à l'annulation du projet en 1971 avant que les deux prototypes ne soient achevés, seule la maquette de test avait réussi à voir le jour.
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Boeing 2707 | ||
Image de synthèse représentant un projet d'avion supersonique de la NASA, avec un schéma presque identique à celui du Boeing 2707. | ||
Rôle | Avion de ligne supersonique | |
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Constructeur | Boeing | |
Production | 0 | |
Dimensions | ||
Longueur | 93,27 m | |
Envergure | Ailes déployées : 54,97 m Ailes repliées : 32,23 m |
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Hauteur | 14,1 m | |
Masse et capacité d'emport | ||
À vide | 130,4 t | |
Max. au décollage | 306 t | |
Max. à l'atterrissage | 200 t | |
Passagers | 273 | |
Motorisation | ||
Moteurs | 4 turboréacteurs General Electric GE4/J5P | |
Poussée unitaire | 281 kN | |
Poussée totale | 1 124 kN | |
Performances | ||
Vitesse de croisière maximale | 3 000 km/h (Mach 2,7) | |
Distance franchissable | 6 840 km | |
Altitude de croisière | 20 000 m | |
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Conçu pour voler à près de mach 3 et pour transporter 250 à 300 passagers, il aurait été nettement plus grand et rapide que le Concorde.