ابتکار کمربند و جاده
استراتژی چینی برای توسعه / From Wikipedia, the free encyclopedia
ابتکار کمربند و راه (به انگلیسی:Belt and Road Initiative با سرواژه BRI, یا B&R[1])، که سابقاً به عنوان یک کمربند و یک راه (به چینی: 一带一路) شناخته میشد، یک طرح سرمایهگذاری در زیربناهای اقتصادی بیش از ۷۰ کشور جهان و سازمانهای بینالمللی و توسعهٔ دو مسیر تجاری «کمربند اقتصادی راه ابریشم» و «راه ابریشم دریایی» است که در مرکز سیاست خارجی شی جین پینگ دبیرکل حزب کمونیست چین و رهبر عالیمقام این کشور قرار دارد. او این استراتژی را اولین بار در جریان یک سفر رسمی به قزاقستان در سپتامبر ۲۰۱۳ معرفی کرد.[2][3][4] پشتوانهٔ این طرح قدرت صنعتی اقتصاد چین و توان سرمایهگذاری آن است. این طرح میتواند به همراه قدرت نظامی چین، به هژمونی این کشور در آسیای شرقی بینجامد و در نهایت با تفوق بر مسیرهای تجاری خشکی و آبی اوراسیا، چین را به سوی قدرت برتر در اقتصاد جهانی رهنمون کند.[5] موافقان این طرح، آن را راهی برای شکاف زیرساختها بین کشورهای توسعهیافته و کشورهای در حال توسعه، کمک به رشد اقتصادی این کشورها و رونق تجارت بینالمللی میدانند.[6] اما مخالفان آن را طرحی استعماری میدانند که بسیاری از کشورهای هدف، توان بازپرداخت دیونش را ندارند و قراردادهایش شفاف نیست.[7][8] چین از طرحی ۹۰۰ میلیارد دلاری برای سرمایهگذاری در زیرساختهای اقتصادی این پروژه عظیم مدنظر گرفته هست.
The Silk Road Economic Belt and the 21st-century Maritime Silk Road | |||||||||||||||
نویسههای چینی سادهشده | 丝绸之路经济带和۲۱世纪海上丝绸之路 | ||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
نویسههای چینی سنتی | 絲綢之路經濟帶和۲۱世紀海上絲綢之路 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
One Belt, One Road (OBOR) | |||||||||||||||
نویسههای چینی سادهشده | 一带一路 | ||||||||||||||
نویسههای چینی سنتی | 一帶一路 | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
این مقاله میتواند با ترجمهٔ متن از مقالهٔ متناظر در انگلیسی گسترش یابد. برای مشاهدهٔ دستورالعملهای مهم ترجمه روی [گسترش] کلیک کنید.
|
این مقاله نیازمند بهروزرسانی است. |
کوتهنوشت | BRI |
---|---|
بنیانگذاری | ۲۰۱۳؛ ۱۱ سال پیش (۲۰۱۳-خطا: زمان نامعتبر}}) ۲۰۱۷ (۲۰۱۷) (Forum) |
بنیانگذار | چین |
هدف | گسترش توسعه اقتصادی و ارتباط بین منطقه ای |
مکان |
|
وبگاه |
جهان به منظور گسترش جهانیشدن و توسعهٔ بازارها رونمایی کردهاست.[9][10] این طرح بزرگترین طرح سرمایهگذاری است که تاکنون توسط یک کشور ارائه شدهاست.[6]
نشست راه ابریشم نو یا نشست یک کمربند و یک راه، نشست دو روزهٔ مقامات عالیرتبهٔ صد کشور جهان در پکن با میزبانی و محوریت چین است که طی روزهای ۱۴ و ۱۵ ماه مهٔ ۲۰۱۷ میلادی برگزار شد. در این نشست، شی جین پینگ، رئیسجمهور چین، از کشورها خواست که حمایتگرایی را رد کنند و روند جهانی شدن را بپذیرند. در خاتمه، جمعی از رهبران حاضر در نشست، موافقتنامهٔ راه ابریشم نو را امضا کردند.[11]
در حوزهٔ ریلی، بر اساس طرح اولیهٔ راه ابریشم، قرار بود مسیر خطآهن از چین تا آسیای میانه، ایران، آذربایجان، گرجستان و از آنجا به سمت روسیه یا ترکیه و در نهایت اروپا باشد. اما در دسامبر ۲۰۲۰، نخستین محمولهٔ باری قطار ترکیه در مسیر اروپا به آسیا، بدون گذشتن از ایران و با عبور از گرجستان، آذربایجان، دریای خزر (با کشتی) و قزاقستان به شهر شیآن چین رسید.[12][13]