Anexo:Puentes con el vano más alto del mundo
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En este artículo se recogen los puentes con el vano más alto del mundo atendiendo a la altura sobre el obstáculo que salvan, que es la distancia máxima en caída vertical desde el tablero del puente (el soporte de la vía de rodadura) hasta el suelo, o la superficie de agua. La altura del tablero no debe confundirse con la altura estructural, que mide la distancia vertical máxima desde el punto superior de un puente (por ejemplo, la parte superior de las pilonas o torres) hasta el punto visible más bajo del puente, donde sus estribos emergen de la superficie del suelo, cimiento o agua. (Hay un artículo separado de los puentes más altos del mundo según sea su altura estructural.)
La clasificación de los puentes más altos y con el vano más alto difiere en parte porque algunos de los puentes más altos se construyen salvando valles profundos y quebradas. El puente del río Sidu, en la provincia de Hubei de China, es un puente colgante que atraviesa una profunda garganta de un río. Las dos torres del puente, construidas en cada borde de la garganta, no son lo suficientemente altas como para que la estructura del puente se cuente entre las más altas del mundo, pero gracias a la profundidad de la garganta, la altura del vano del puente del río Sidu tiene por lo menos 496 m sobre el río, haciendo de él el 2.º puente de más altura del mundo. El viaducto de Millau, el puente atirantado que cruza el valle del río Tarn en el sur de Francia, es tanto un puente alto por su altura estructural como alto por la altura del tablero. El tablero del viaducto del puente se eleva 270 m por encima del fondo del valle, colocando el puente entre los veinte puentes de más altura del mundo. A diferencia del puente del río Sidu, la pilona más alta del viaducto de Millau (también conocidas como pilonas mástiles) está situada cerca del fondo del valle y da al viaducto de Millau una altura máxima estructural de 343 m, por lo que es el puente estructuralmente más alto del mundo