Eurovan (PSA/Fiat)

Der Eurovan war ein Gemeinschaftsprojekt zum Bau von Großraumlimousinen zwischen Fiat und PSA Peugeot Citroën, die bei SEVEL in Frankreich von Mitte 1994 bis Sommer 2014 in zwei Baureihen hergestellt wurden. Das Auto wurde in verschiedenen Versionen vertrieben und hatte die Modellbezeichnungen Citroën Evasion bzw. C8, Fiat Ulysse, Peugeot 806 bzw. 807 und Lancia Zeta bzw. Phedra.

SEVEL Eurovan
Produktionszeitraum:	1994–2014
Klasse:	Van
Karosserieversionen:	Kombi
Nachfolgemodell:	Fiat Freemont Lancia Voyager Citroën Spacetourer Peugeot Traveller

Evasion / Ulysse / Zeta / 806 (1994–2002)

1. Generation
Citroën Evasion (1994–1998) Citroën Evasion (1994–1998)
Produktionszeitraum:	1994–2002
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 1,8–2,0 Liter (73–108 kW) Dieselmotoren: 1,9–2,1 Liter (66–80 kW)
Länge:	4460 mm
Breite:	1820 mm
Höhe:	1710 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	1550–1750 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (Peugeot 806, 1999)[1]

Geschichte

Der Eurovan mit bis zu acht Sitzplätzen wurde im Juni 1994 unter den Bezeichnungen Citroën Evasion, Fiat Ulysse, Peugeot 806 und Lancia Zeta eingeführt. Die Eurovans waren in den Maßen dem Espace des Hauptkonkurrenten Renault ähnlich, obgleich sie einen längeren Radstand hatten. Allerdings waren diese Vans kleiner als amerikanische Vans wie der Chrysler Voyager, der als populäres Modell in Europa vertreten war. Im Gegensatz zu dem Espace und anderen europäischen Vans hatten die Eurovans Schiebetüren für den Fond. Die Sitzplatzkonfigurationen bildeten zwei Einzelsitze vorn und drei einzelne entnehmbare Sitze in der mittleren Reihe, zusammen mit wahlweise zwei einzeln entnehmbaren Sitzen oder einer Sitzbank in der dritten Reihe.

In Großbritannien wurde der Citroën Evasion als Citroën Synergie verkauft. Der Lancia Zeta war dort nicht erhältlich.

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  Fiat Ulysse (1994–1998)
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  Lancia Zeta (1994–2002)
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  Heckansicht
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  Peugeot 806 (1994–1998)

Im Oktober 1998 wurde eine Modellpflege durchgeführt. Lediglich der Lancia Zeta wurde bis zum Produktionsende Mitte 2002 unverändert weitergebaut.

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  Citroën Evasion/Synergie (1998–2002)
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  Heckansicht
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  Fiat Ulysse (1998–2002)
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  Heckansicht
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  Peugeot 806 (1998–2002)
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  Heckansicht

Zum Stichtag 1. Januar 2024 waren in Deutschland laut Kraftfahrtbundesamt noch 91 Lancia Zeta angemeldet.^[2]

Technische Daten

	1.8	2.0	2.0 16V		2.0 Turbo	1.9 Turbo D	2.0 HDi/JTD		2.1 Turbo D12
Bauzeitraum	1996–2001	1994–2001	1999–2001	2001–2002	1994–2001	1995–1999	1999–2001	2001–2002	1996–1999
Erhältlich für (Marken)	Citroën, Fiat, Peugeot		Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot			Citroën, Fiat, Peugeot	Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot
Motorkenndaten
Motorkennung	XU7 JP (LFW)	XU10 J2C (RFU)	XU10 J4R (RFV)	EW10 J4 (RFN)	XU10 J2TE (RGX)	XUD9 BTF (DHX)	DW10 ATED (RHZ)	DW10 ATED4 (RHW)	XUD11 BTE (P8C)
Motortyp	R4-Ottomotor					R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	2		4		2			4	3
Ventilsteuerung	OHC, Zahnriemen		DOHC, Zahnriemen		OHC, Zahnriemen			DOHC, Zahnriemen	OHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung					Wirbelkammer- einspritzung	Common-Rail-Einspritzung		Wirbelkammer- einspritzung
Motoraufladung	–				Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	83,0 mm × 81,4 mm	86,0 mm × 86,0 mm		85,0 mm × 88,0 mm	86,0 mm × 86,0 mm	83,0 mm × 88,0 mm	85,0 mm × 88,0 mm		85,0 mm × 92,0 mm
Hubraum	1761 cm³	1998 cm³		1997 cm³	1998 cm³	1905 cm³	1997 cm³		2088 cm³
Verdichtungsverhältnis	9,25:1	9,5:1	10,4:1	10,8:1	8,0:1	21,8:1	18,0:1		21,5:1
max. Leistung bei 1/min	73 kW (99 PS) /5750	89 kW (121 PS) /5750	97 kW (132 PS) /5500	100 kW (136 PS) /6000	108 kW (147 PS) /5300	66 kW (90 PS) /4000	80 kW (109 PS) /4000		80 kW (109 PS) /4300
max. Drehmoment bei 1/min	147 Nm /2600	170 Nm /2650	180 Nm /4200	190 Nm /4100	235 Nm /2500	196 Nm /2250	250 Nm /1750	270 Nm /1750	250 Nm /2000
Abgasnorm	Euro 2			Euro 3	Euro 2			Euro 3	Euro 2
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional	–			4-Stufen-Automatik- getriebe	–
Messwerte 1
Höchstgeschwindigkeit	165 km/h	177 km/h	186 km/h	186 km/h (183 km/h)	195 km/h	160 km/h	175 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	16,2 s	15,1 s	13,4 s	11,9 s (14,0 s)	11,0 s	16,8 s	15,8 s	15,2 s	14,1 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	10,3 l S	10,6 l S	10,3 l S	9,2 l S (9,7 l S)	11,1 l S	8,1 l D	6,7 l D	6,9 l D	8,2 l D
CO2-Emission (kombiniert)	249 g/km	252 g/km	247 g/km	221 g/km (232 g/km)	271 g/km	215 g/km	182 g/km	184 g/km	219 g/km

¹ 

Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe

C8/Ulysse/Phedra/807 (2002–2014)

2. Generation
Citroën C8 (2002–2008) Citroën C8 (2002–2008)
Produktionszeitraum:	2002–2014
Karosserieversionen:	Kombi
Motoren:	Ottomotoren: 2,0–3,0 Liter (100–150 kW) Dieselmotoren: 2,0–2,2 Liter (79–125 kW)
Länge:	4730 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	1750 mm
Radstand:	2820 mm
Leergewicht:	1645–1837 kg

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (Peugeot 807, 2002)[3]

Sterne im Euro-NCAP-Crashtest (Peugeot 807, 2003)[4]

Geschichte

Die zweite Generation des Eurovan ging im Juni 2002 in Produktion. Eine der wichtigen Änderungen war die Verlängerung des Modells um 27 Zentimeter gegenüber der ersten Version. Es erhielt die Höchstwertung von 5 Sternen im Euro-NCAP-Crashtest.

Als einziger der vier Vans behielt der Fiat Ulysse seine Modellbezeichnung.

Der Eurovan wurde im Juni 2006 technisch überarbeitet und erfüllte nun auch die Abgasnorm Euro 4.

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  Peugeot 807 (2002–2008)
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  Heckansicht
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  Fiat Ulysse (2002–2008)
• 
  Lancia Phedra (2002–2008)
• 
  Heckansicht
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  Citroën C8, Seitenansicht

Im Februar 2008 wurden alle vier Modelle einer optischen Überarbeitung unterzogen. Der Peugeot 807 sowie der Citroën C8 erhielten vergrößerte Logos sowie Chromleisten am Kühlergrill, Stoßfänger und an den Seitenschutzleisten;^[5] der Fiat Ulysse nur ein neues Logo.^[6]

Der Lancia Phedra hatte fortan einen neuen Kühlergrill mit einer geringeren Anzahl an Chromstäben, die nun deutlicher herausgestellt waren, sowie ein neues Logo und Chromeinlagen am vorderen Stoßfänger.^[7] Außerdem waren die Türgriffe nun verchromt. Allen vier Modellen gemein waren die leicht überarbeiteten Innenräume, für deren Zusammenstellung neue Polster und Dekorelemente zur Auswahl standen. Parallel zum höheren Chromeinsatz am Exterieur fanden sich nun auch im Interieur neue Chromteile.

Auf technischer Seite wurde ein 2,2-Liter-Biturbo-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS eingeführt. Diese Motorisierung wurde im Herbst 2010 aus dem Programm genommen und durch einen 2,0 Liter großen Dieselmotor mit einer Leistung von 163 PS ersetzt.

Bereits ab Herbst 2009 wurde der Fiat Ulysse nur noch mit dem 2,0-16V-Dieselmotor (100 kW/136 PS) angeboten.

Die Produktion des Lancia Phedra wurde im November 2010 eingestellt. Sein Nachfolger ist der Lancia Voyager, der weitgehend baugleich mit dem Chrysler Grand Voyager ist und diesen in Europa ablöst.

Zeitgleich mit dem Ende des Phedra wurde auch der Import des Fiat Ulysse nach Deutschland eingestellt. Die vollständige Produktionseinstellung des Ulysse führte die Sevel im Juli 2011 durch. Nachfolger wurde der Fiat Freemont.

• 
  Citroën C8 (2008–2012)
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  Fiat Ulysse (2008–2011)
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  Heckansicht
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  Lancia Phedra (2008–2010)
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  Peugeot 807 (2008–2014)

Im Sommer 2012 erhielt der Citroën C8 eine dezente Modellpflege. Charakteristische Merkmale sind das neue abgerundete Markenlogo sowie die neuen Scheinwerfer, die dunkle Einlagen haben.

Im November 2013 strich Peugeot die Variante mit Automatikgetriebe, verkaufte den 807 nur noch in einer einzigen Ausstattungslinie und bot den Van nur noch als Fünf- und Siebensitzer an, jedoch nicht mehr mit 2+3+3-Bestuhlung.

Ende Juni 2014 lief die Produktion des Peugeot 807 ersatzlos aus^[8], die des Citroën C8 endete einen Monat später.^[9][10]

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  Citroën C8 (2012–2014)

Technische Daten

	2.0 16V		2.2 16V	3.0 V6	2.0 HDi/JTD FAP				2.2 HDi/JTD FAP
Bauzeitraum	2002–2005	2005–2010	2002–2005		2002–2006	2006–2010	2006–2014		2002–2006	2007–2010
Erhältlich für (Marken)	Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot	Citroën, Peugeot		Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot		Fiat, Lancia	Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot	Citroën, Peugeot	Citroën, Fiat, Lancia, Peugeot
Motorkenndaten
Motorkennung	EW10 J4 (RFN)	EW10 A (RFJ)	EW12 J4 (3FZ)	ES9 J4S	DW10 ATED4 (RHW)	DW10 BTED4 (RHK)	DW10 BTED4 (RHR)	DW10 C (RHH)	DW12 TED4 (4HW)	DW12 BTED4 (4HT)
Motortyp	R4-Ottomotor			V6-Ottomotor	R4-Dieselmotor
Anzahl Ventile pro Zylinder	4
Ventilsteuerung	DOHC, Zahnriemen			2 × DOHC, Zahnriemen	DOHC, Zahnriemen
Gemischaufbereitung	Saugrohreinspritzung				Common-Rail-Einspritzung
Motoraufladung	–				Turbolader, Ladeluftkühler
Kühlung	Wasserkühlung
Bohrung × Hub	85,0 mm × 88,0 mm		86,0 mm × 96,0 mm	87,0 mm × 82,6 mm	85,0 mm × 88,0 mm				85,0 mm × 96,0 mm
Hubraum	1997 cm³		2230 cm³	2946 cm³	1997 cm³				2179 cm³
Verdichtungsverhältnis	10,8:1			10,9:1	18,0:1	17,6:1			18,0:1	16,6:1
max. Leistung bei 1/min	100 kW (136 PS) /6000	103 kW (140 PS) /6000	116 kW (158 PS) /5650	150 kW (204 PS) /6000	80 kW (109 PS) /4000	88 kW (120 PS) /4000	100 kW (136 PS) /4000	120 kW (163 PS) /3750	94 kW (128 PS) /4000	125 kW (170 PS) /4000
max. Drehmoment bei 1/min	190 Nm /4100	200 Nm /4000	217 Nm /3900	285 Nm /3750	270 Nm /1750	300 Nm /2000	320 Nm /2000	340 Nm /2000	314 Nm /2000	370 (400) Nm /1500 (1750)
Abgasnorm	Euro 3	Euro 4	Euro 3			Euro 4	Euro 4 1	Euro 5	Euro 3	Euro 4
Kraftübertragung
Antrieb	Vorderradantrieb
Getriebe, serienmäßig	5-Gang-Schaltgetriebe			4-Stufen-Automatik- getriebe	5-Gang-Schalt- getriebe	6-Gang-Schaltgetriebe			5-Gang-Schalt- getriebe	6-Gang-Schalt- getriebe
Getriebe, optional	4-Stufen-Automatikgetriebe		–		4-Stufen-Automatikgetriebe	–		6-Stufen-Automatik- getriebe	6-Stufen-Automatikgetriebe
Messwerte 2
Höchstgeschwindigkeit	185 km/h (178 km/h)	188 km/h (184 km/h)	196 km/h	(205 km/h)	174 km/h	180 km/h	190 km/h	203 km/h (196 km/h)	182 km/h	200 km/h
Beschleunigung, 0–100 km/h	12,2 s (14,4 s)	11,6 s (12,9 s)	11,6 s	(11,0 s)	14,6 s	12,9 s	12,0 s	11,2 s (12,4 s)	13,6 s	10,8 s
Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert)	9,1 l S (9,6 l S)	9,0 l S (9,6 l S)	9,7 l S	(11,5 l S)	7,2 l D	6,9 l D	5,0 l D	5,0 l D (5,9 l D)	7,4 l D	7,2 l D (8,2 l D)
CO2-Emission (kombiniert)	218 g/km (230 g/km)	213 g/km (229 g/km)	231 g/km	(275 g/km)	189 g/km	182 g/km	155 g/km	155 g/km (189 g/km)	199 g/km	191 g/km (218 g/km)
Bemerkungen
					FAP: Filtre à particules; soweit bekannt, erfüllen alle 2,0- bzw. 2,2-Liter-HDI-Motoren mit FAP die Partikelminderungsstufe 5.

¹ 

ab 2010: Euro 5

² 

Werte in runden Klammern („( )“) für Automatikgetriebe

Literatur

• Automobil Revue. Katalog 1998, 2000, 2001, 2003, 2008 und 2013
• Citroën C8 Betriebsanleitung. Automobiles Citroën, Dezember 2002. V3-D-6002/2

Weblinks

Commons: Eurovan (PSA/Fiat) – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

Einzelnachweise

1. Der Peugeot 806 im Crash-Test, 1999 (Memento des Originals vom 12. Juli 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com (abgerufen am 17. September 2014)
2. Kraftfahrt-Bundesamt - Produkte der Statistik - Bestand nach Herstellern und Typen (FZ 6). Abgerufen am 19. Dezember 2024.
3. Der Peugeot 807 im Crash-Test, 2002 (Memento des Originals vom 12. Juli 2013 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com (abgerufen am 17. September 2014)
4. Der Peugeot 807 im Crash-Test, 2003 (Memento des Originals vom 8. November 2014 im Internet Archive)  Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.@1@2Vorlage:Webachiv/IABot/de.euroncap.com (abgerufen am 17. September 2014)
5. Facelift Peugeot 807: Chrom für die ganze Familie autobild.de, 5. Januar 2008
6. Leichtes Facelift und neuer Bi-Turbo-Diesel für den Euro-Van: Fiat Ulysse: Mit leichter Überarbeitung ins Jahr 2008 auto-news.de, 18. Januar 2010
7. Facelift Lancia Phedra (2008): Neu? Logo! autobild.de, 26. März 2008
8. Peugeot 807: Das letzte Modelljahr hat begonnen auf Autokiste.de (abgerufen am 6. November 2013)
9. Peugeot 807 und Citroën C8: Produktionsende auf Autobild.de (abgerufen am 17. September 2014)
10. Peugeot 807 und Citroën C8: PSA stellt große Vans ein auf Auto-motor-und-sport.de (abgerufen am 17. September 2014)

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Typ	40er					50er										60er										70er										80er										90er										2000er										2010er										2020er
	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinstwagen																																																																			iOn
																																														106														107										108
Kleinwagen	202																											104 …											205 …															206 …									207 …						208 I							208 II
Kompaktklasse																																																																				301
				203																	204																				309 …								306								307						308 I						308 II								308 III
Untere Mittelklasse																									304 …									305																																Welt 408 I				China Volksrepublik 408 II
Mittelklasse											403							404																									405 …								406 …									407																		408
																																				505																														508 I								508 II
Obere Mittelklasse																								504
																															604														605											607
Coupé																		404 Coupé							504 Coupé																												406 Coupé								407 Coupé
Sportcoupé																																																																		RCZ
Minivan																																																													1007
Crossover																																																																					2008 I							2008 II
																																																																	3008 I
SUV																																																																								3008 II								3008 III
																																																															4007					4008					5008 II							5008 III
Kompaktvan																																																																	5008 I
Van																																																		806								807
Geländewagen																																					P4
Pick-up												403 Camion											404 Pick Up												504 Pick Up																																						Welt Pick-up			Welt Landtrek
Hochdachkombi																																							205 Multi / Fourgonnette																									Bipper
																																																				Partner												Partner										Rifter
																																																																										Partner
																																																																														Brasilien Partner Rapid
Kleintransporter/Kleinbus																																																																								Traveller
						D3						D4									J7																J9														Expert												Expert									Expert
																																					J5												Boxer													Boxer
Auf Basis eines Mercedes-Benz Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat und Lancia von SEVEL Nord Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën, Fiat, Talbot und RAM von SEVEL Sud Gemeinsam mit der Fiat-Gruppe – als Peugeot, Citroën und Fiat von Tofaş Auf Basis eines Mitsubishi Auf Basis eines Fiat Von Dongfeng auf Basis eines Nissan Gemeinsam mit Fiat, Opel und Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën und Toyota von TPCA Gemeinsam mit Toyota – als Peugeot, Citroën, Fiat, Opel und Toyota von SEVEL Nord

Zeitleiste der Peugeot-Modelle von 1889 bis 1944 – nächste »
Typ	1880er	1890er										1900er										1910er										1920er										1930er										1940er
	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9	0	1	2	3	4
Kleinwagen	1	2	3 / 4			5 / 6 / 7 / 8				21 / 24 / 30 / 31				37	54	57	69 „Bébé“								B P1/ B3/P1 „Bébé“[1]								161/172 „Quadrilette“								190
											26 / 27 / 28				48																										201									202…
Untere Mittelklasse									14 / 15 / 25						56	58	68	VA/VC/VY[1]				V2C/V2Y[1]			VD/VD2[1]						159	163 / 163 BS												301				302
													33 / 36			63			99	108	118	125													173 / 177/ 181/ 183
Mittelklasse						9 / 10 / 11 / 12				16 / 17 / 19 / 32				49/50		65/67	77	78	88			127		143		153						153 B/BR					176									401				402
								18						39		61	71	81	96	106	116	126	138												175
Obere Mittelklasse										23					42/43/44	62	72	82	92	104	112/117/ 122/130/134		139		145/146/148										174 / 184											601
																66	76	83	93				135									156
Oberklasse																		80	103		113		141			147/150
																		85	95	105
Cabrio/Spider																		91		101/120		133 / 111/129/131	136			144
Kastenwagen							13			22			34/35																						1593
Kleinbus									20 / 29											107
Raupenschlepper																														T3

Automodelle von Citroën

Personenwagen: Ami | Basalt | Berlingo | C3 | C3 (CC21) | C3 Aircross | C4 | C4 X | C5 Aircross | C5 X | C-Elysée | Spacetourer

Nutzfahrzeuge: Berlingo | Jumpy/Dispatch | Jumper/Relay 

Eingestellte Personenwagen: e-Méhari | C-ZERO | C1 | C3-XR | C4 Cactus | C4 Lounge / C4L | C4 Picasso | C4 SpaceTourer | C5 | C4 Aircross | C4 Aircross (China) | C3 Picasso | C-Quatre | Citroën DS3 | DS4 | DS5 | Nemo Multispace | C8 | C-Crosser | C4 Pallas | C6 | C6 (China) | Xsara Picasso | C1 ev’ie | C-Triomphe | C3 Pluriel | C2 | Xsara | Elysée | Evasion | Fukang | Saxo | Xantia | XM | AX | ZX | BX | CX | 2CV | Axel | Visa | LN | LNA | GS | GS Birotor | GSA | Pony | Dyane | Méhari | SM | DS | DS/ID Cabriolet Usine | Bijou | Ami 8 | Ami 6 | M35 | ID | Traction Avant | Rosalie | C4 | C6 | Typ B14 | Typ B12 | Typ B10 | Typ B2 | Typ C | Typ A

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Prototypen sowie Konzept- und Testfahrzeuge: Activa | Aircross Concept | Citela | Coccinelle/Prototype C1-C10 | C-Airdream | C-AirLounge | C-Airplay | C-Buggy | C-Cactus | C-Métisse | C-Sportlounge | C-XR | Cactus | Cactus M | C4 Cactus Aventure | C4 Cactus Airflow 2L | C5 Airscape | C6 Lignage | C44 | Eole | ECO 2000 | GS Camargue | GQ | GT by Citroën | Hypnos | Karin | Lacoste | Metropolis | M35 | Mini~Zup | Osée | Projekt N2 | Projekt U60 | Prototype Y | Revolte | Survolt | Technospace | TPV | Tubik | Tulip | Type G | Xanae | Xenia | Zabrus | 2CV Pop

Motorsportfahrzeuge: DS 19 Rallye | Visa Trophée/Chrono/Milles Pistes | BX 4TC | ZX Rallye Raid | AX GT/Sport Gruppe A | Xantia 4x4 Turbo | Saxo Super 1600 | Xsara WRC | C4 WRC | C2 R2 | C-Elysée WTCC | DS3 WRC | DS3 RX Supercar | C3 WRC

Militärfahrzeuge: Citroën W 15 T | Typ 23 | Typ 32 | Typ 45 | Citroën Méhari | Citroën-Kégresse Halbkettenfahrzeuge 

Aktuelle Modelle von Peugeot

208 | 2008 | 301 | 308 | 3008 | 408 | 508 | 5008 | Boxer | Expert | Welt Landtrek | Partner | Brasilien Partner Rapid | Rifter | Traveller

Zeitleiste ab 1945

Zeitleiste 1889–1945

^[1] als „Lion-Peugeot“ vermarktet

Automodelle von Fiat

Aktuelle Modelle (Europa): 500e | 500X | 500 Abarth | 500e Abarth | 600 | 600e Abarth | Aegea | Doblò | Ducato | Fiorino | Grande Panda | Panda | Scudo | Tipo | Topolino | Ulysse

Aktuelle Modelle (weitere, weltweit): Argo | Cronos | Fastback | Fiorino | Mobi | Practico | Pulse | Strada | Titano | Toro

Historische Pkw seit 1945: 500 | 500 (2007) | 500L | 500 Moretti Coupé | 600 | 600 Savio Jungla | 770 | 850 N | 850 Coupé | 850 Spider | 1100 | 1100 TV Trasformabile | 1200 Gran Luce | 1200 Granluce Trasformabile | 1300 | 1400 | 1500 | 1500 Cabriolet | 1600 S Cabriolet | 1800 | 1900 | 2100 | 2300 | 2300 S Coupé | 124 | 124 Coupé | 124 Spider | 124 Spider (2016) | 125 | 126 | 126 BIS | 127 | 128 | 130 | 130 Coupé | 131 Mirafiori | 132 | 133 | 147 | Albea | Argenta | Barchetta | Brava | Bravo | Brío | Cinquecento | Coupé | Croma (I II) | Dino | Duna | Elba | Freemont | Fullback | Grand Siena | Idea | Linea | Marea | Mille | Multipla | Oggi | Ottimo | Palio | Panda | Panorama | Perla | Petra | Premio | Punto (I II III) | Qubo | Regata | Ritmo | Sedici | Seicento | Siena | Strada | Súper Europa | Stilo | Tempra | Tipo | Uno (I II) | Viaggio | Weekend | X1/9

Historische Nutzfahrzeuge: 24 HP | 18-24 HP | 28-40 HP | Tipo 1F | Tipo 2F | 505F | 507F | 508F | 508 CM | 1100F/1100 ELR | 615 | Campagnola | 600 T | 1100 T | 850 T | 616 | 238 | 241 | 242 | 900 | Daily | Talento | Penny | Marengo

Historische Lkw und Reisebusse: 15-17 | 18 | 20 | SPA 25C | 160 | 170 | 180 | 190 | 300 | 306 | 370 | 405 | 410 | 421 | 470 | 603 | 605 | 614 | 618 | 619 | 621 | 626 | 632/633 | 634 | 639 | 640 | 642 | 643 | 645 | 650 | 656F | 666 | 666RN | 668F | 670 | 671 | 672F | 672RN | 673 | 680 | 680RN | 682 | 682 RN | 683 | 684 | 690 | 691 | 697 | 2401 Cansa | 2411 Cansa | 2411/1 Cansa | 2472 Viberti | 6640A | X-Serie | Z-Serie

Historische Pkw 1899–1945: 3,5 HP | 6 HP | 8 HP | 10 HP | 12 HP | 16-24 HP | 18-24 HP | 24-32 HP | 24-40 HP | 28-40 HP | 35-45 HP | 50 HP | 60 HP | Tipo 1 | Tipo 2 | Tipo 3 | Tipo 4 | Tipo 5 | Tipo 6 | Tipo 0 | 70 | 500 Topolino | 501 | 502 | 503 | 505 | 507 | 508 Balilla | 509 | 510 | 512 | 514 | 515 | 518 Ardita | 519 | 520 | 520 Superfiat | 521 | 522 | 524 | 525 | 527 | 1100 Balilla | 1500 | 2800

Konzeptfahrzeuge und Prototypen: Abarth 030 | City Car | Downtown | Ecobasic | ESV | Mefistofele | Phylla | Panda Hydrogen | Projekt U60 | Trepiùno | Turbina | X1/23

Rennwagen: 130 HP | 124 Abarth Rally | 131 Abarth Rally | 801 | 802 | 803 | 804 | 805 | 806 | 8V | Abarth 124 Rallye | Lombardi GP | S 57 | S 61 | S 74 | S 76

Lancia-Modelle

Aktuelle Modelle: Ypsilon (L21)

1950–2011: 2000 | A112 | Appia | Aurelia | Aurelia B24 Spider | Beta | Beta Coupé | Beta HPE | Beta Montecarlo | Beta Spider | Beta Trevi | Dedra | Delta (I, II, III) | Flaminia | Flavia | Flavia 2011 | Fulvia | Gamma | Hyena | Kappa | Kappa Coupé | Lybra | Musa | Prisma | Phedra | Stratos HF | Thema | Thema (2011) | Thesis | Trevi | Voyager | Y10 | Y | Ypsilon (843) | Ypsilon (846) | Zeta

1908–1951: Alfa | Aprilia | Ardea | Artena | Astura | Augusta | Belna | Beta | Delta | Didelta | Dialfa | Dikappa | Dilambda | Epsilon | Eta | Gamma | Kappa | Lambda | Theta | Trikappa | Zeta

Rennwagen: Beta Montecarlo Turbo | D20 | D23 | D24 | D50 | Fulvia Coupé HF | LC (I & II) | Rally 037 | Stratos HF | Delta S4

Konzeptfahrzeuge von Lancia Delta HPE Concept | ECV | Dialogos | Fenomenon Stratos | Florida | Fulvia CC | Gamma Scala | Gamma Olgiata | Granturismo Stilnovo | Haizea | Ionos | K Bertone Kayak | Loraymo | Megagamma | Medusa | Projekt U60 | Stratos Zero | Sibilo | Spider 2500 | Thesis Stola | Ypsilon Sport

Nutzfahrzeugsparte (1972 in Iveco aufgegangen) Lastkraftwagen/Transporter: 1Z | Ro | Ro-Ro | 3Ro | Esaro | Beta | Beta Diesel | Jota | Dijota | Eptajota | Esajota | Pentajota | Tetrajota | Trijota | E290 | CL51 / TL51 | Esadelta | Esagamma | Esatau | Omicron | Jolly | Superjolly

Busse / Obusse: CL51 / TL51 | Esagamma | Esatau | Omicron | Ro | Tetrajota | Trijota

Militärfahrzeuge: 3Ro | 6Ro | CL51 (Z20) | EsaRo | 1Z | Lince | TL51 (Z30)