Panserfregat Peder Skram
From Wikipedia, the free encyclopedia
Panserfregatten Peder Skram blev påbegyndt på Orlogsværftet 19. maj 1859 som en træbygget fregat med dampmaskineri. Peder Skram skulle være en større udgave af fregatten Jylland, som var blevet påbegyndt to år tidligere. Fra 1860 diskuterede man i Danmark anvendelsen af panser på krigsskibene, inspireret af byggeprogrammerne i Frankrig og England. Efter slaget ved Hampton Roads i marts 1862, stod panserskibets overlegenhed klar, og det blev besluttet at færdigbygge Peder Skram som pansret fregat. I første omgang koncentrerede Orlogsværftet kræfterne om at gøre ombygningen af linjeskibet Dannebrog færdig, og først i sommeren 1863 genoptog man bygningen af Peder Skram. Panserpladerne blev leveret fra England, og blev tilvirket hos Baumgarten & Burmeister, som også leverede dampmaskinen, der var den hidtil kraftigste på et dansk krigsskib. Skroget blev udformet, så der blev et indhak i pansringen agter, hvorved det blev muligt at flytte kanoner fra bredsiden, hvis der var behov for at skyde bagud (se illustration i infoboks). Skibet var opkaldt efter søhelten, admiral Peder Skram. Otto Fredrik Suenson var skibets konstruktør.
Peder Skram | |
---|---|
Peder Skram i Rusland. Bemærk udskæringerne i agterskibet | |
Klasse | |
Type | Panserskib |
Historie | |
Værft | Orlogsværftet |
Påbegyndt | 19. maj 1859 |
Søsat | 28. oktober 1864 |
Taget i brug | 15. august 1866 |
Udgået | 7. december 1885 |
Skæbne | Ophugget 1897. |
Tekniske data | |
Deplacement | 3.373 t. |
Længde | 69,0 m |
Bredde | 15,1 m |
Dybgang | 6,6 m |
Fremdrift |
Maskineri: 1.650 HK. Sejl: Fuldrigget. |
Fart | 11,0 knob |
Panser | 114 mm sidepanser af smedejern |
Besætning | 450 |
Artilleri |
6 styk 20,3 cm riflede forladere 8 styk 15,2 cm riflede forladere 2 styk 18 pund karronader senere: 8 styk 20,3 cm riflede forladere 8 styk 15,2 cm riflede forladere 2 styk 76 mm riflede forladere |