Motocrós
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Motocrós (del francés motocross) ye una forma de competición en tou terrén celebrada en circuitos zarraos. El deporte foi evolucionando dende les pruebes celebraes nel Reinu Xuníu.[1][2] El motocrós ye un deporte físicamente esixente que tien llugar en tou tipu de condiciones.
Les primeres carreres de motocrós surdieron en Reinu Xuníu tales como Autu-Cycle Clubes en 1906 y el Scottish Six Days Trial qu'empezó en 1909.[1][2] Cuando un delicáu equilibriu y una estricta puntuación de los ensayos fueron espachaes a favor d'una carrera pa ser el pilotu más rápidu en llegar a la meta, foi llamáu scramble, diz que s'anició na frase, "una rara engarradiella vieya" que describe una d'eses carreres tempranes.[1]Orixinalmente conocíu como carreres de scramble nel Reinu Xuníu, como'l deporte creció en popularidá, les competiciones fixéronse conocíes internacionalmente como carreres de motocrós, por aciu la combinación de la pallabra francesa pa motocyclette, moto abreviadamente, con “cross country” o "a campu traviés" n'español.[1] La primer carrera de scramble tuvo llugar en Camberley, Surrey en 1924.[3] Mientres los años 30, esti deporte llogró gran popularidá , especialmente en Gran Bretaña onde los equipos de Birmingham Small Arms Company (BSA), Norton, Matchless, Rudge, y AJS compitieron nos eventos. La intensa competencia sobre terrén accidentáu condució a les meyores téuniques en motocicletes. Los marcos ríxidos adquirieron suspensión nos años 30, y les forquetes y la suspensión trasera apaecieron nos 50, dellos años primero que s'incorporaren a la mayoría de les motos de cai.[4] El periodu dempués de la segunda guerra mundial foi apoderáu por BSA la cual convirtiérase na mayor compañía de motocicletes del mundu[4] Los competidores de BSA apoderaron les competencies nos cuarenta.[4]
En 1952, la Federación Internacional de Motociclismu FIM, órganu rector internacional del motociclismu, creó un Campeonatu Européu individual utilizando un 500 fórmula de desplazamientu del motor cc.[4] En 1956 ameyoróse'l estatus del campeonatu mundial.[4] En 1962, un 250 creóse'l campeonatu mundial.[4]La categoría250 cc foi la categoría más pequeña de les compañíes de motocicletes que cuntaben motor de dos tiempos teníen. Compañíes como Husqvarna de Suecia, CZ de l'antigua Czechoslovakia y Greeves d'Inglaterra, fíxose popular por cuenta de la so brillantez y axilidá.[4] Nos 60, les meyores na teunoloxía de los motores de dos tiempos significaba que'l más pesáu, motor de 4 tiempos fuera llegando a competencies de nichos.[4] Motociclistes de Bélxica y Suecia empezaron a apoderar les competencies mientres esti periodu.[2] El motocrós foi introducíu nos Estaos Xuníos en 1966 cuando'l campeón suecu, Torsten Hallman montó una exhibición contra los motociclistes americanos en Corriganville Movie Ranch tamién conocíu como Hopetown en Simi Valley, California. L'añu siguiente Hallman foi siguíu por otres estrelles del motocrós incluyendo Roger De Coster, Joël Robert, y Dave Bickers. Ellos apoderaron l'eventu asitiando'l so pesu llixeru de dos tiempos nes primeres 6 posiciones.[5][6] El motocrós empezó a crecer en popularidá nos Estaos Xuníos mientres esti tiempu, lo que fomentó una gran crecedera del deporte.[7]
A finales de 1960, les empreses de motocicletes xaponeses empezaron a desafiar les fábriques europees pola supremacía nel mundu de motocrós. Suzuki celebró'l primer campeonatu del mundu pa una fábrica xaponesa cuando Joël Robert ganó'l campeonatu 1970 250 cc.[8] El primer eventu de motocrós baxu estadiu llevar a cabu en 1972 nel coliséu de Los Angeles.[9] En 1975, introducióse un campeonatu del mundu de 125 cc.[2] Los pilotos europeos siguieron apoderando'l motocrós a lo llargo de la década de 1970, pero, pola década de 1980, los pilotos estauxunidenses ameyoraron el so nivel y empezaron a ganar competiciones internacionales.[10]
Mientres les décades de los 70 y 80, la industria de motocicletes de Xapón travesó por un periodu de gran espansión teunolóxica. Les típiques máquines de dos tiempos esfrecíes per aire de doble choque de suspensión trasera dieron pasu a nueves máquines que teníen refrigeración líquida y taben forníes con una sola descarga de suspensión trasera absorbedor. Pal añu 2003, les lleis medioambientales, que yeren cada vez más estrictes en California, obligaron a dellos fabricantes a desenvolver teunoloxía favorable al mediu ambiente que yera de cuatro tiempos.[11][12] Pal 2004, los principales productores empezaren a fabricar les máquines de cuatro tiempos. Les empreses europees tamién esperimentaron un resurdimientu con Husqvarna, Husaberg y con KTM ganadores de campeonatos del mundu con máquines de cuatro tiempos.
El deporte empezó a dir evolucionando y estremóse en subdisciplines, tales como los eventos d'estadiu, esto ye, el supercross y l'arenacross realizaes en sables so techu. Tamién se crearon categoríes pa motociclismu estilu llibre, que son eventos onde los motociclistes nun compiten en carreres sinón que son xulgaos polos saltos y les acrobacies que realicen y que ganaron muncha popularidá, según la categoría de supermoto, onde les máquines de motocrós apuesten carreres fora de la pista, nel asfaltu. Les carreres de motocrós VMX, polo xeneral, realizar con motocicletes d'un modelu anterior al añu 1975.[13] Munches carreres VMX tamién inclúin una parte "del anunciu del vintage", que polo xeneral inclúin a les motocicletes que daten hasta 1983.
Agora unu de los mas destacaos del deporte Venezolano de MOTO-CROSS[14] conocíu pol so llamatu Vitachi, Residente en Venezuela-zulia ganador nes nacionales 2017 y 2015 cuando se dio a conocer, el so gran talentu nes motos agora prepárase pa competir nel MX de Coru, Tachira, Zulia, Mérida y munchos aseguren que sera el próximu campeón consecutivu de les carreres de moto-cross en Venezuela tres la perdida en 2017 asi paez de la so novia Daniela Latosefsky dexo[15] les carreres por un tiempu pero agora vuelve a integrara asegura qu'esto lo ayudar a superar toles sos penes y asi ver quien ye l'en realidá. Pero asegura que ganara y los man-ayeri esperen el so regresu pa contratalo nes carreres del CAMPEONATU MUNDIAL DE MX nun se sabe quien sera el so próximu man-ayeri. Victor masabet cada dia gárrase mas Famosu
- Victor masabet piloto profesional de motocrós destacáu polos sos grandes acrobacies, n'estilu llibre MX